Aktualitātes

20 Jūlijs | Quebec City


Par straumēm, Positivus, tortilju un draudzību ar pirātu kuģi

Skaistā Rimouski marina izrādās 4 km attālumā no pašas pilsētas. Iespējams tāpēc, dodamies izzināt pilsētu 3-jos vačos. 1.vačs marinu pameta jau dienas sākumā un devās biljarda virzienā, 2.vačs devās apskatīt pilsētu ap pusdienlaiku, bet 3.vačs pievienojās jau pašā vakarā, lai līksmotu kopa ar kanadiešiem pilsētas svētkos un tiem par godu organizētajā koncertā - negaidot fiksi noķērām gandrīz Pozitivus sajūtu. Līga, Sintija un Jeļizaveta beidzot nogaršo šim Kanādas reģionam raksturīgo ēdienu - "poutine", kas pēc būtības ir karupeļi fri ar svaigo sieru un brūno mērci, kuras sastāvā ir arī slavenais kļavu sīrups. Bija ļoti garšīgi!
 

Nākamajā dienā Pāvels un Jeļizaveta devās īsā izbraucienā ar mūsu liaison oficiera jahtu Lotus (30 pedas). Laiks bija diezgan mierīgs, bet bija ļoti interesanta burāšanas pieredze uz divreiz mazākas jahtas kā Spaniel, ka arī bez vēja rādītājiem un ar pinnes stūri. Tikmēr Ivo, Reinis, Sintija, Ginta un Kaspars pilsētā uzstājīgi demonstrēja savu meistarību biljarda spelē. Vakarā komanda spēlē zoli. Ejam gulēt vienpadsmitos - tā var nogurt tikai no svētkiem!
 

16.julijā plkst.17.00 izejam no Rimouski. Spaniel jau atkal jauni komandas biedri - šoreiz 2 jauniesi no Spānijas, Sergio un Rafael, kas pirms tam ir burajuši ar spāņu kugi El Galeon. Sacīdami, ka ir noguruši no "peldošā muzeja" dzīves, piesakās līdz Kvebekai burāt ar Spaniel. Uz Spaniel puiši ļoti ātri tiek nodēvēti par Serjožu un Rafiku un pielikti pie darbiem - mizot kartupeļus un cept komandai Spanijā tik ļoti iecienīto "tortilju de patata" (latviešu versijā tas būtu pazīstams kā kartupeļu, olu un sīpolu sacepums lielā eļļas daudzumā). Tortiļjas pagatavošana izrādās ļoti laikietilpigs process, un komanda tiek pie vakariņām tikai pēc trīs stundām, bet tortiļja gan ir izdevusies lieliski! Reinis par to paaugstina Līgu amata - K3 (t.i. kruta kambizes komandiere).
 

Pirms iziešanas no Rimouski Ivo un Reinis piedalās kapteiņu brifingā par to, kā iziet St. Lawrence upi, jo Kvebekai tuvojoties, tajā ir ļoti stipras paisuma un bēguma straumes. Visu laiku ejam ar motoru un manevrējam Kvebekas virzienā, brīžiem pretstraume sasniedz pat 4kts.17.julijā plkst.13.30 izmetam enkuru, lai sagaidītu plkst.18.00, tādā veidā izvairoties no spēcigam pretstraumēm, kas varētu traucēt Spaniel nokļūšanu līdz Kvebekai. Straume 1.5 kts, un netālu ir noenkurojušies arī citas jahtas un burinieki. Plkst.14.00, norauti no enkura, piestājam bortā mums draudzīgajam spāņu piratu kuģim Atyla. Meitenes (Sintija, Līga un Jeļizaveta) izmanto iespēju iet pavērot skaisto Kanadas ainavu no augstaka skatu punkta - Atyla masta. Uz Atyla visu vasaru burā arī meitene no Latvijas - Laura, ko jau agrāk bijam paspējuši iepazīt citās ostas un uzsākusi sarunas par iespējamu crew exchange kādā no CiC posmiem. Par iespeju kāpt mastā atmaksājam ar takelešanas darbiem un tik ļoti sadraudzējamies, ka Sintija un Jeļizaveta paliek līdz Kvebekai uz Atyla, bet uz Spaniel kāpj puisis no Niderlandes - Lukas.
 

Plkst.18.00 ieslēdzam motoru un ejam uz Kvebeku. Slūžas ostā var iziet tikai līdz plkst.00.30 - mēģinam paspēt, lai nav jāpaliek pa nakti uz enkura. Lukas pierāda sevi sturēšanā, izstūrējot Spaniel pa kanālu un ir patīkami pārsteigts par Spaniel bagātīgo ēdienkarti. Tikmer Jeļizaveta un Sintija izzina Atylas burāšanas tradicijas un uz klāja ierāda Emmai akrojogas burvību.
 

Jau no tāluma Kvebeka priecē ar skaisti izgaismotiem ēku siluetiem un siltu nakti. Nedaudz kavējam, bet, iepriekš sazinoties ar ostu pa rāciju, plkst. 00.40 tiekam ielaisti Kvebekas ostā. Gulēt dodamies tikai rīta pusē, daļai komandas sērojot, ka viņu ceļojums ir galā. Uz atvadām saullēktā barojam ziņkārīgas pīles.
 

Kvebekā ir paredzetas daudz dažādas aktivitātes, kā arī plānojam veikt nepieciešamos remontdarbus uz jahtas, bet par to sīkāk nākamajā ziņojumā. Izskatās, ka Kvebeka mūs patiesi gaida - jau parādās pirmie interesenti, kuri pēta un apbrīno mūsu jahtu, uz kuras plīvo gan #Canada150, gan #LV100 karogi.
 

Jeļizaveta un Sintija

 

20.jūlijs

Kapteinis Ivo Ivanovs pasniedz Kvebekas mēram Latvijas ex prezidentes Vairas Vīķes - Freibergas dāvanu - grāmatu Citāda Latvija. Pasniegšanas ceremonijā piedalās Latvijas Goda Konsuls Kanādā Roberts Klaiše. (sk. Galeriju)


13 Jūlijs | Ceļā uz Quebec City


13.jūlijs

Vakarnakt esam veiksmīgi iemanevrējuši ostā Sainte-Anne-des-Monts velkot līdzi bortā Regina-Germania, bet par visu pēc kārtas. 5.julijā ceļā uz Sept Iles Jeļizaveta un Sintija mācas spēlēt ukuleli - komandas biedri pat jau atpazīst “Happy Birthday”, “Over the rainbow” un “Let it be” motīvus. Paldies Spaniel komandai par sapratni un pacietību - pateicīgāku auditoriju nemaz nevar vēlēties.
 

Burājām visu nakti. 6.julija ap plkst.16.00 vējš sasniedz jau 20kts, ejam ar ātrumu 6.7kts, arī vilņi liek sevi manīt. Liga un Jeļizaveta apgūst "plīts sprādzi", rosoties pa virtuvi. Vēja ātrumam zem mākoņa vēl strauji pieaugot Komanda dodas uz foru mainit foku uz kaut ko mazāku, uzvelkam Dublinu uz baby štagas. Kuģa žurnālā tiek ierakstīts komentārs "fun, slapji forā", ko pieredzējušāki burātaji komentē "beidzot tikām pie burāšanas". Pēc buru maiņas tiek radīti daži Spaniel baušli: 7.bauslis: Nedrīkst slapināt komandas biedrus. 8.bauslis: Nejausi drīkst. 1.bauslis: Vienreiz var visu.

Jau pēc pusstundas laiks pierimst. Bet ap plkst.22.00 tuvojoties Sept-Iles buras tiek pilnībā noņemtas, jo sākas negaiss, līst un zibeņo. Reinis brīvprātīgi stūrē pa lietu vienatnē, ļaujot pārējiem sausumā baudīt Līgas gatavotas franču karbonādes. Plkst.23.10 piestājam Sept Iles, stāvam bortā Regina-Germania, jo Kanādā, kā jau ierasts, liek mūs klāt pie lielo kuģu piestātnes, kas pavisam nav piemērota Spaniel. Sept Iles ir jauka pilsētiņa, kur komanda dzīvojas 3 dienu garumā - apmeklējam muzejus, veikalus, bārus, citus kuģus – “Picton Castle” un “Esmeralda”, spēlējam volejbolu, dodamies pastaigās pa promenādi un braucam ar riteņiem uz ezeru.

Spaniel popularitāte arvien pieaug, uz "crew swap" pie mums piesakās gan Marija no somu “Vahine”, gan Pēteris no vācu “Regina-Germania”. Rezultātā vienojamies, ka visas trīs jahtas kopā burās uz nākamo ostu un Jeļizaveta tiek iemainīta pret Peteri no “Regina-Germania”. Somu kapteinis uzliek veto maiņām no savas komandas, jo Marija ir viena no pieredzējušākajām burātājām pie viņiem.

10.jūlijā draudzīgi startējam no Sept Iles plkst.10.30. Gatavojoties attiešanai jau tiek novērotas kaut kādas problēmas ar ”Regina Germania” motoru, vācieši spļauj ārā dūmu mutuļus, kas gan sākotnēji tiek skaidrots ar iespējamu nepareizu eļļas līmeni. Bet nu neskatoties uz visu vācieši nolemj iet ārā no ostas. Spaniel burā visu dienu, jo vējš mums ir tieši pretīm un komanda var parādīt savas spējas iet cieši pie vēja un veikt halzes maiņas. Pēterim no „Regina Germania” tiek ļauts stūrēt virsstundas un piedalīties pie visām darbībām. Tuvojoties krastam vējš rimst un redzam AIS, ka gan „Regina Germania” gan „Vahine” jau kādu laiku motorējas kursā tieši uz nākamo ostu, attiecīgi arī Spaniel ieslēdz dīzeļgrotu. Vēl pēc brīža tiek pamanīts, ka Reginas ātrums ir kļuvis 0,8 kts un binoklī tiek pamanīta dreifējoša jahta, kurai dodamies klāt, noskaidrot, kas ir noticis. Vācieši noskumuši paziņo, ka esot palikuši bez motora un lūdz viņiem palīdzēt nokļūt ostā.

Spaniel paņem Regīnu tauvā un ar 3-4 mezglu ātrumu uzsākam ceļu uz ostu. Spaniel komanda priecīgi komentē, ka mums beidzot ir uzradies normāla izmēra dingijs, par ko Sintija piemetina, ka diemžēl atkal bez motora. Vienu brīdi gan sāk likties, ka pasākums būs jāpārtrauc, jo pretvējš tuvojoties krastam no bezvēja ātri pāriet 20kts pūtienā un mūsu kavalkādes ātrums samazinās līdz 2 kts. Bet Vahine no ostas ziņo, ka ostā viss esot mierīgi un mums esot cerības bez īpaši sarežģītiem manevriem nokļūt pie pontona. Pienākot pie ostas Regina tiek pārlikta kreisajā bortā un jaunizveidotais trīsmastu katamarāns ar apvienoto MARSEC līmeni 1,7 Regina-Spaniel, gaismiņai austot, lēnām dodas iekšā ostā.

Ziņas no “Regina Germania” borta: Tā kā šis ir Spaniel reports, neko daudz par pieredzi uz Regina Germania nestāstīšu, tomēr Spaniel ar Regina Germania tikās ātrāk nekā bija plānots. Ap plkst.19.00 Regina-Germania saplīst motors. Mēģinām to labot, tomēr neizdodas. Pamanot uz horizonta Spaniel, lūdzam palīdzību. Spaniel izradās ļoti pretimnākošs un piekrīt aizvilkt Regina Germania lidz ostai. Ap plkst.21.00 Spaniel uzsāk vilkšanas manevru. Sākumā tam ir ļoti labvēlīgi laikapstākļi - mierīga jūra, tīras debesis, pilnmēness. Pirms ieiešanas ostā Spaniel paņem Regina Germania bortā. Vahine, kas ir ieradusies jau pirms vairākām stundām, ziņo, ka neskatoties uz laika apstākļiem pie ieejas, pašā ostā viss esot mierīgi un viņi ir gatavi palīdzēt palīdzēt mums pietauvoties. Plkst. 03.20 tiek veikts piestāšanas manevrs Sainte-Anne-des-Monts ostā - esam krastā! Kopīgi sagaidām saullēktu un dodamies gulēt.

Ir 11.julijs plkst.12.00, spīd saule, fonā skan ukulele, nesteidzīgi baudām vēlas brokastis un plānojam izklaides Sainte-Anne-des-Monts, jo domājam šeit pavadīt dažas dienas!

Jelizaveta un Sintija

18.jūlijs Pēc YB datiem Spaniel stāv jau Quebec City ostā aiz slūžām


11 Jūlijs | Sant Anne Des Mounts


11.jūlijā Ziņas no borta

Čau !

 Esam ielavījušies Marsec inficētajā ostā Sant Anne Des Mounts. Marcsec inficēta osta ir tāda, kas uzstāj, ka mums naktī obligāti vajag apsardzi un par kuru jāmaksā, bet citu ostu te vairs nav. Varētu būt, ka šīs Transport Canada uzspiestās izmaksas gribēsim segt no Kvebekas naudām. Apasardze šei mums maksā 250 CAD par nakti, bet tā kā esam 3 laivas, tad drīkstam dalīt uz galviņām. Dažās citās vietās ir dzirdēti stāsti, ka gribot līdz pat 2000 CAD. Lai nezaudētu vēl vienu pasargājamo laivu bijām spiesti paņemt tauvā "Regina Germania", kuriem salūza motors; tā nu naktī ievilkām viņus šeit, kamēr augstais ūdens.

Sīkāks apraksts būs kad tiksim pie Interneta paroles.

Ivo

 


07 Jūlijs | PIctou - Paspebiac


5.jūlijs

Labrit! R4 komanda jau vairākas dienas turpina baudīt saulīti un zilas debesis. Lai arī laiku Pictou aizvadījām lietu, tas netraucēja komandai apmeklēt pilsētas mēra pieņemšanas, barbekju ballīti un citus kuģus - militāro "Guayas", vēsturisko "Galeon" un kaimiņu kuģi "Golden Leeuw". Stāvot bortā "Golden Leeuw", sadraudzējāmies ar kuģa komandu, taču visiem kuģu apmeklētājiem nācās skaidrot, ka neesam šī kuģa dingijs.

 

1.jūlijā uzņēmām uz borta Kanādas latviešus un svinējēm Kanādas dienu, kā arī ieskandinājām Latvijas simtgadi. Vislielāka interese par dzīvi uz jahtas ir pašiem mazākajiem viesiem, un Bamsis ir gandrīz vai gatavs palikt Kanāda kopā ar divgadīgo Jasminu. Vakarā Sintija un Jeļizaveta viesojās pie Kanādas latviešiem Ilzes un Marka, kas dzīvo fermā 40 km no Pictou - sajutāmies pavisam ka mājās, paldies par brinišķīgu uzņemšanu.
2.jūlijā veicām pēdējos darbus, lai turpinātu ceļu. Kapteinis Ivo pārsteidz komandu, pagatavojot visiem svētdienas brokastis. Pēc kārtējās iepirkšanās uz borta tiek atnests jauns iedzīvotājs - lobsters Timofejs, kurš izbauda dzīvi Spaniel spainī un kautrīgi pozē fotokameru priekšā, bet pēc neilga laika dodas uz SPA procedurām katlā. Pēcpusdienā Spaniel meitenes - Sintija, Līga un Jeļizaveta - dodas uz "Golden Leeuw", lai rāptos mastā un palīdzētu atsiet buras un sagatavotu tās burāšanai. Sajūtas darbojoties augšā uz rājām lieliskas, un labs darbiņš, kas padarīts. Plkst. 16.50 ieslēdzam motoru un dodamies prom no Pictou. Bez Timofeja uz Spaniel klāja ir vēl viens jauns komandas biedrs - piepūšamais pirats Hulio, ko Pictou pilsēta dāvāja Spaniel par piemiņu. Meitenes saviem spēkiem uzvelk foku. "15 sekundes un viss?" - izskan Līgas sašutums pēc pirmās foka uzvilkšanas.
Burājam līdz 4.jūlija rītam. Sākotnēji plānojam piestāt Prince Edward Island pilsētā Summerside, tomēr osta mūs neņem pretī, tāpēc burājam tālāk. Laiks ir labvēlīgs, ik pa brīdim uzlīst lietus, bet pēc lietus priecē varavīksne. Jeļizaveta tikmēr ahterī uz rundukiem veic jūras jogas paraugdemonstrējumus. 4.jūlijā plkst.11.00 piestājam ostiņā Paspebiac - esam frankofona Kanādas daļā! Paspebiac izrādās ļoti viesmīlīga un draudzīga ostiņa. Krastā sagādājam Timofeja radiniekus, un pusdienās baudam gardu pastu ar lobsteriem. Jeļizaveta, Sintija un Ginta nododas akrojogas un jogas sesijai uz pontona. Pavadām vakaru, runājoties ar vietējā jahtkluba pārstāvjiem pa pusei angliski, pa pusei franciski, kas par godu Spaniel ierašanos viņu ostā spēlē mums ģitaru un vijoli - brinišķīgs vakars! Vēl jo vairāk, viens no muzikantiem ir indiaņu cilts pārstāvis.
5.jūlijā plkst.10.30 pametam Paspebiac un dodamies virzienā uz Sept Iles. Ārā joprojām saule un zilas debesis, 9 kts vējš, ejam ar 3.8 kts - ideāls laiks zaļajiem apgūt stūrēšanas mākslu Reiņa (kpt. Grinch) vadībā.

Jelizaveta

7.jūlijs

Labrit! 0400 UTC, esam laimīgi piestājuši Sept-Iles. Piestājām ne sava vietā, bet „Regina Germania” bortā, jo mums diemžēl nav trepītes, ar ko uzkāpt 2m piestātnes sienā. Cela uz Sept-Iles pārvarējm negaisu, izslēdzām visu elektroniku. Neko neteikšu par to, ka solītie 24/7 galu pieņēmēji nebija manāmi un vienīgi ir security ar dzeloņstiepļu žogu. Nav ūdens un nav elektrības, īsāk sakot, „Enjoy Canada”. Kaut ko es visā šai lietā  neesmu sapratis, kādas īsti viņiem ir izvirzītas prasības flotes uzņemšanai. Labi ka RG ir savas trepītes, mums laikam jāsāk komanda apmācīt izgatavot savas. Dušas 500m attālumā, pārējie visi stāv uz enkura pa malām un Marsec1 piestātnei netuvojas.

Ivo

 


30 Jūnijs | Pictou


30.jūnijs

Labrīt no Pictou! Lieliski aizvadījām laiku Ballentyne's Cove un pa jaunam sadraudzējamies ar “Regina Germania” komandu. Pastaigas laikā apskatījām vietējo bāku un izbaudījām dabu - purvainus skuju mežus, kas tik loti atgādināja Latvijas dabu. Uz takām gājējiem ļoti uzstājīgi uzbruka pipara lieluma ērces, tāpēc pirms kāpšanas uz klāja visiem gājējiem tika veikta ērču kontrole. Ja ticēt Lauras endomondo fiksētajam, tad kopa tika noieti 12 km.

Kā jau iepriekš minēts, nākamajā rīta devāmies virziena uz Pictou, lai atbrīvotu vietu zvejnieku laivām. Plkst. 4 nostājamies uz enkura un devāmies peldē kopā ar PVD un medūzām, bet plkst.7 jau tuvojamies Pictou ostai. Pictou piestātnes izrādījās ārkārtīgi nepiemērotas Spaniel, tāpēc piestājām bortā Geronimo, izgājām security un devāmies krasta izpēte - atradām dušas, bārus un, protams, wifi.

 

29.jūnija plkst. 5 no rīta atdevām galus, lai izlaistu “Geronimo”. Līdz ar to, ka baigie plāni nebija, izdomājām aizvest Ilonu un Lauru uz Prince Edward island, viņas ir ieplānojušas pamest “Spaniel”. Plkst. 10.10 ierādāmies Wood Islands, taču iespējas piestāt krastā nebija iegrimes dēļ, tāpēc nostopējām vietējo zvejnieku laivu un nodeleģējām tiem nogādāt meitenes uz krastu. Atvadām diemžēl laika nebija un jūs - Ilona un Laura - mums jau pietrūkstat!

9 cilvēku sastāva R4 komanda devās atpakaļ uz Pictou. Pa ceļam veicam sail training, visi gribētāji, piesprādzēti pie bomja, tika izvēdināti un izpeldināti aiz borta. Uz plkst. 5 jau tuvojāmies Pictou. Izmetām enkuru, paturot redzes loka “Gulden Leeuw”, jo plānojam piestāt viņiem bortā pretēji skaisti saplānotajam un nereālajam Pictou berthing plan. Laiku izmantojām lietderīgi un saremontējam klāja gaismu. Jau plkst. 20.30 stāvam “Gulden Leeuw” bortā. Elektrības no krasta nav – tāpēc esam pieslēgušies pie “Gulden Leeuw” ģeneratora. Dzeramā ūdens pieslēguma krastā pašlaik arī nav…  Toties ir jau izslavētais un TĀ piegriezušais SECURITY! Toties esam pareizajā mola pusē – aizvējā piesegti no viļņiem un vēja.

Šodien nesteidzoties pamodāmies un brokastojam. Āra līst - tipiski jūnija laika apstākļi. Gaidām mums iedalīto liaison oficieri un mēģinām saplānot laiku, ko pavadīsim Pictou. Paralēli Līga atrada paciņu ar ēdienkaršu lapiņām, kurās bija sarakstīti visgaršīgākie ēdieni (laimīgie R2 un R3). Uz paciņas gan ar skaidru Ilonas rokrakstu bija uzrakstīts "neizmantot R4 reisā". Atvaino, Ilona, bet sākot ar šodienu plānojam ēdināšanu arī pēc šīm ēdienkartēm.

Jelizaveta  / Capt Ivo

7.jūljā 20.00 UTC pēc YB Spaniel atrodas Paspebiac ostā


27 Jūnijs | Ballantynes Cove


Zinas NB 27JUN 20:50 UTC

Labvakar,
Pēc finiša Spaniel 2 naktis pavadīja port Hawkesbery un komanda izmantoja iespēju doties ekskursija pa tuvējām vietām, līdz pilsētiņai ar nosaukumu Baddock, kur dzimis telefona izgudrotājs Bells.  Šorīt trīs jahtu grupa - Geronimo, Spaniel un Regina Germania stingra loča pavadība devās caur port Hastings slūžām ar domu meklēt nākamās naktsmājas ceļā uz Pictou. Varējām iemūžināt loča noņemšanas manevru no Geronimo un justies bezgala svarīgi un lieli.
Pēc neilgām pārdomām un mēģinājuma apmeklēt Havre Boucher līcīti, izvēle krita pa labu krabju un tunču zvejnieku ostiņai ar zīmīgu nosaukumu Ballantynes Cove. Geronimo gan beigās  pārdomāja un devās Pictou virzienā, neskatoties uz iepriecinošām ziņām no PVD, ka ieiet Pictou drīkstot, bet drošības apsvērumu dēļ nokāpt krastā drīkstēšot tikai 29.jūnijā. Mēs neesam vienīgie kam visi šie Kanādas pārspīlējumi nu jau vairs neizraisa smaidu, bet gan vairāk jautājumu - kas būs nākamais, ko izdomās? Tad nu saprotot, ka mūs ne pārāk Pictou grib redzēt, izmantojot Regina Gernania kā izlūku (viņiem iegrime 0,5m mazāka) ieslīdējām Ballantynes Cove, dziļuma merītājam rādot apaļu nulli (pie zema ūdens).
Vietējie gan mūs painformēja, ka ilgāk par 08:00 nākamajā rīta palikt nedrīkstam, jo atgriežas krabju zvejnieki Komandas daļa, kuri to vēlējas, varēja ostu apskatīt no masta augšas un tagad devās izpētīt vietējās kalnu takas, kas minētas Lonely Planet ceļvedī.
Rīt dosimies tālāk Pictou virzienā, kur īsti vēl nezinām - no plan no stress.
Ivo


25 Jūnijs | Lionas stāsts


22:30 Ziņas no Lionas Tagad

Labs Jāņu vakars pēc nelielas "on-board action" klusēšanas! Visiem lustīgu līgošanu, jāņošanu un prātīgi uzsākt jauno darba nedēļu! Musu pašreizejās koordinates 44°37’N 61°39’W. Slīdam ar ātrumu 6,5 kts pa viļņiem, kas beidzot sāk lēnām norimties un padara jahtu vadāmāku, burājot ar bagštagu (TWA = 150°, TWS = 20 kts). Iepriekš iegrieza visas dienas garuma bakštags līdz pat brāzmu rekordam 43 kts, bet pamatā pieturoties ap 30-35 kts. Komanda vakar ap 21:00 (UTC-4) ierēvējās (2.rēve) un uzlika jauno (2017) foku uz nakti, jo solīja stiprāku laiku, kas sāka lūst šodien tikai vēlu pēcpusdienā (17:00 UTC-4). Arvien ejam ar 2.revi un 2017.foku. Līdz finišam 39.5 jj. Domājams, ka to sasniegsim ap +/- 5:00 nakti (UTC-4), lai gan tagad jau vējš krītas un izskatās, ka rīt būs vien 10 -15 kts. "Sail-trainings" un pārdzīvotās tehniskās ķibeles ir ļāvušas konkurentiem aiziet pa priekšu. Bet viss jau parasti ir galā tikai tad, kad ir beidzies. Nepadodamies un vērojam parādamies mūsu sāncenšus radarā, kas mums non-stop darbojas ieslēgts kopš vakardienas pēcpusdienas, jo "jedjim po priboram". Redzamība, kā saka mūsu buratājkoleģis ZnotiņReinis, ir kā balta pūdeļa *#$&lja. Vien daži metri aiz foras un saucam visus, ko ieraugam, pa rāciju. Tai skaita Coast Guard-s, kuri, kā paši paskaidroja mums vēlāk, vēroja mūs jau sen, tomēr signalu iemanījās padot tikai tad, kad uzrunājām viņus. Nu.... "seil -treinings", "radar-vačings" un "getings vetings" mums te pilnīgs. Jo ik pa brīdim migla sasniedz rasas punktu un sāk birt mums virsu bikšupogas lieluma pilēm, kas caurmērcē visiem miglas vērotājiem virsjakas. Labi, ka uz SPANIEL palika 7 vecie komplekti. Komanda drēbes maina uz nebēdu - susina un sildās.
Jāsaka, ka pēc iziešanas no Bostonas, kur mūsu ārkārtīgi izpalīdzīgā LO Pema atnāca pateikt mums uz redzi plkst.7:00 no rīta pirms galu atdošanas un iepriekšējā vakarā pat nobirdināja asaru, kad sveicām viņu ar mūsu komandas sarūpētu dāvaniņu - parakstīta SPANIEL R4 komandas pastkartīte ar uzaicinājumu uz Latviju, SPANIEL "buff-tipa" cepurīti un mūsu jauniegūto draugu, Bostonas latviešu Mika un Lienes, sagādāto Rīgas melnā balzama pudeli. Jauki!
Izgājām āŗā kā plānots. Ivo sadalījis vačus, kas turpina jauno un nu jau ierasto vaču sistēmu (A: Reinis (L), Laura, Liga un Jelizaveta; B: Ilona (L), Sintija, Janis, Pavels; C: Ivo, Kaspars, Ginta). Gājām gar visnotāļ mierīgo piekrasti līdz pat startam ar pilnam buram - grots un genoa1. Ūdens virsma kā pīļu dīķis - mierīga un viļņi tikai sadzinās ap vakardienas dienas noslēgumu. Un labi, ka tā, jo neilgi pēc starta, kuru, starp citu, paņēmām diezgan veiksmīgi, visam B, C, D klasēm kopa plkst. 18:30 UTC-4) sākās problēmas.

Nākamās dienas rītā 8:30 UTC-4 no kokpita atskan Pāvela balss, ka kaut kas nav kārtībā ar stūres vadību....izlecam ara un, jā! Stūres mehānismam kreisa trose pušu... Grābjam pēc avārijas pinnes, vācam kopā buras. Veiksmīgi un bez kādiem papildus zaudējumiem, ejot pilnas zēģeles. Reinis ienirst rundukā, komanda savāc galus un jau dažus mirkļus vēlāk SPANIEL slīd pārliecinoši ar apm. 8 kts, pinnējoties un sasniedzot pa brīdim ātrumu pat 10 kts. Tad nu vēlreiz - labi, ka okeāns draudzīgs un bija teju gluds.

Četras stundas cītīgi remontdarbi Reiņa izpildījumā un neatlaidīga Ivo iekrampēšanās jaunajā "pinn-jahtā" un viss darīts! Šeit gan jāsaka, ka 3h remontdarbu pavadītas cenšoties izņemt stūres skrituli, kas neveikli iestiprināts ar skrūvi, kas jāņem ārā no iekšpuses, un galīgi nepadodas mūsu spītībai. Tad nu pēc vēl vienas ekstra stundas, tiek nomainīta trose uz citu jaunu un nesašpleisētu, kas atrasta rundukā. Pagaidu labs risinājums ir rasts, bet lūkosim, ko un kā labāk darīt tālāk, tiklīdz tiksim krastā.

Bez ķibelēm, kuras mūs iemanījās piemeklēt vakar dienas sakuma, pašu dienu noslēdzām ar platu uzkrāsotu lupu smaidu, bizēs sapītām matu cirtām un ziedu vainagu likšanu galvā visam sešām komandas dāmām. Tā kā mums ir palaimējies un uz klaja Ligo un Jāņu reisā ir kāpuši arī paši Jānis un Līga, tad vakar nodevāmies jubilāru sumināšanai ar sarūpētām krasta dāvanām. Tikām pie īsta Jāņu siera, viena alus malka, bet stipras viļņošanās dēļ ugunskuru, kuru bijām ieplānojuši iekurt izēstu pupiņ-kannā, nācās pārcelt uz krastu, kur doma kopa ar citam C un D klases jahtām organizēt BBQ tiklīdz tiksim pie iespējas uzkāpt uz cietzemes (ko, cita starpa plānojam paveikt Hawkesbury ostā).
Isa garumā tas viss! Vien nosleguma musu apcereta Ligo dziesam, kuru skandejam vakar visas svētku dienas garuma:
Visa laba jūras zāle
Līgo, Līgo!
Kas peld šajā šaurumā'i
Līgo!
Visi labi burātāji
Līgo, Līgo!
Kas sasēda jahtiņā'i
Līgo!
Spaniel(am) pilnas buras
Līgo, Līgo!
Šajā Jāņu vakarā'i
Līgo!
Ja uz klaja būtu vilnis
Līgo, Līgo!
Tad mums būtu bikses piln'is
Līgo!
Lustīgu, gardīgu un košu ugunskuru izrotātu jāņošanu visiem!

Sveicieni no R4 komandas

Spaniel finišēja 25 JUN 10:33:30 UTC

Labrīt! Šķērsojām finiša līniju un dodamies meklēt pilotage grupu kuru formē Peter von Danzig. Tālāk iesim uz Hawkesbery ostu meģināt iziet muitu. Auksts te ir nežēlīgi un joprojām bieza migla. Jau otro dienu ejam ar radāru.
Ivo

26.jūnijā SPANIEL stāv atmuitots Hawkesbury ostā








 


24 Jūnijs | Pazuda stūre miglā


24.jūnijs

09.37 Kapteinis Ivo Ivanovs ziņo: Pēc stūres troses notrūkšnas un 3h izmisīgiem mēģinājumiem izņemt skrituli pie stūres, lai uzliktu kaut kādu veco stūres trosi (kas ari jau ir stipri padilusi) atradām līdzīgu nešpleisētu trosi, kas iet cauri un tad pa 1h uztaisījām jaunu. Labi, ka kastē atradās viens troses saspiedējs (gan mazāka diametra trosei). Cepuri nost Reinim, tak viņš to jau bija darijis, tad gāja vieglāk.

Pēc WP1 ir tāda migla, ka neko neredz un ir ļoti auksts. Drošības pēc norēvējamies, iespējams, palaidām pārējos priekšā. Ejam tikai pēc radara ar apmēram 10 kts. Blakus mums tagad ir Rona, mēs viņu radarā redzam, viņi mūs nē. Bet nu sasaucot pa radio vienojamies, ka brauksim uzmanīgi ;), viņi jau mums vienreiz nogrieza ceļu.

Vējš 25-28 kts, sāns, pēc prognozes sanāca, ka varētu vēl likt klāt lidz 30. Uz nakti palikt pilnās buras pie šāda vēja īsti negribējās. Paliks gaišs un ja iestāsies vēja samazinājums, liksim kaut ko lielāku.


 


23 Jūnijs | R4 sācies


22.jūnijs Zinas no borta

20:10 UTC 42°39N / 70°28W
Spaniel ar R4 komandu uz klāja ir ieradies noliktajā starta vietā un jaunā komanda apgūst stūrēšanu, vinčas, buru pacelšanu un nolaišanu, halzes maiņas un aprod ar jaunajiem apstākļiem un vaču sistēmu.
Starts nolikts pēc apm. 2 stundām. B, C un D klasei tas būs 22:30 UTC. Plānota distance 440 nm un prognozes sola brīvus vējus, kas pakāpeniski pieaugs līdz 25 kts svētdienai. Meteorologi lietoja vārdus JetStreem un rādīja skaistas bildes, kurās redzams kā brīvības gaiss no ASV plūst uz Eiropu. Izskatās, ka sacīkste būs īsa un ātra arī lēnākajiem dalībniekiem, jo vēja pastiprināšanas nāk no dienvidiem.
Esam gatavi uzsākt mūsu sprintu uz Kanādu, kur mūs visticamāk sagaida birokrātijas maratons. Visai formu čupai, ko esam aizpildījuši pietrūkst tikai Lielforma, vai aizpildītas pārejās. Kanādieši gan atteicās pieņemt mūsu vēlmi borta dzīvnieku formā reģistrēt "bunch of party animals".
Turiet īkšķus, centīsimies likt kaut ko pretim spinākeristiem, bet visticamāk tas būs ļoti grūti. Bākas esam pārlējuši, lai maksimāli atkantētu jahtu gaidāmajā vienas halzes sprintā.
Ar patiesu prieku atceramies viesmīlīgo Bostonas LO Pam, kura par mums rūpējās visas dienas, ka arī Bostonas latviešu viesošanos un viņu sarūpētos pašceptos siltos maizes klaipus un bērnu zīmējumus. Bostona no jūras izskatās satriecoši skaisti, skatu izbaudījām pat 2 reizes, jo no rīta apmeklējam ari Mystic Marina degvielas uzpildes staciju un tad vieni no pirmajiem kopā ar Alexander Humbolt izgājām jūrā.
Jūra viegli līgojas, pūš 12 kts SW, Līgo Līgo,
Ivo
P.S. Loti ceram ieraudzīt kādu vali, kuri tieši starta rajona parasti tusējot. Captains breefing –ā atkārtoti uzsvēra, ka vaļus sabraukt ir stingri aizliegts pat sacensību dalībniekiem.
 

23.jūnijs  

04:25 UTC Ejam ar bakštagu, pilnās burās ar kursa uz WP1. SOG = 7 kts. Naktī uz brīdi lokali nolūza vējš. Pēc prognozes priekšā gaidāms šovakar līdz 25 kts. Ludzu atsūtiet ziņas par konkurentiem, īpaši par C un D klasi. Visi izslēguši AIS, redzu tikai A klasi. Eagle lido neizskaidrojami ātri. Ivo


 


21 Jūnijs | Viesi un Reiņa iesvētīšana


21.jūnijs

Labrīt visiem mūsu pirmsiziešanas rītā! Esam modušies plkst.05:00 un plānojam atdot galus plkst.07:00. Sāksim ar degvielas uzpildi, bet tad dodamies uz startu, kas no esošās ostas (42*21N 71*02W) ir 32 jūdžu attālumā.

Aizvakar uzņēmām veselu pulku vietējo latviešu, kuri nāca ciemos pie mums. Kopa ar lielākiem un mazākiem viesu skaits bija ap 20, kas bija patīkams pārsteigums. Pēc mūsu tikšanās vakar mūs lutināja ar svaigiem piena produktiem - kefīru, biezpieniņu, skābo krējumu un dillītēm. Kā arī saņēmām jaukas pastkartes no bērniem, kuras mums atnesa Agnese, zināma Latvijā iepriekš kā mūziķe Agnese Barone. Mīļš paldies visas komandas vārdā! Tikām vēl pie papildus maizītes un arī vietējiem dzērieniem! Pateicamies par jūsu draudzīgumu un laipnību!

Vakar arī notika kapteiņu brīfēšana. Kur uzzinājām, ka, iespējams, mazajiem kuģiem apvienojoties, Kanādā varēsim iziet muitas procedūru nedaudz ātrāk un citā pilsētā nekā paredzēts sākotnēji, t.i., 29.jūnijā tā ir stingri pieteikta Pictou, bet paredzam, ka sasniegtu to krietni ātrāk un šādā gadījumā mums būtu nepieciešams stāvēt uz enkura. Mazās jahtas vienojās mēģināt iziet muitas procedūru ātrāk Haweksbury pilsētā 26.jūnijā. Ziņosim par sekmēm, .... turpinājums sekos, diemžēl, līdz iziešanai visu uzrakstīt par vakardienu nepaspēju, bet vēl sekos info par Emīla sveikšanu vārda dienā un Reiņa iesvētīšanu.

Ilona Skorobogatova


20 Jūnijs | Bostonas jaukumi


20.jūnijs

Sveiki no Bostonas Fun Pier 2 dienas pirms iziešanas R4 sacensību reisā!  Mūsu rīts sācies pilnā komandas sastāvā. Kā smejam, arī Jelizaveta ir pārnākusi mājās, kas iepriekšējās dienas pavadīja kaučserfojot. Vakar ieradās Līga un Jānis (teicams saulgriežu komplekts), bet iepriekšējā vakarā tieši uz crew party sveicām ierodamies Ivo, nākamā posma kapteini, Gintu un Kasparu un teicām uz tikšanos abām Līnām (kurām aizkavējās par diennakti reiss no Ņujorkas) un Andrim. Dienu iepriekš vēl mājās pārradās arī nākamā R4 posma dalībnieces - Laura un sasveicinājās ar komandu Jelizaveta. Kārtīgs crew change, kas saintegrēja kopā vēl uz jahtas palikušos R3 komandas biedrus - Ievu, Emīlu un Valtu - un jauno R4 blici. Ak, pirms visi aizlaidušies no R3, gribam teikt "ciečus čau" superīgajai, jautrajai četrgadnieku "burātāju kāpēcīšu" komandai ar mūsu R3 posma dziesmu: https://youtu.be/NrI-UBIB8Jk

Tas bija lielisks un neaizmirstams piedzīvojums un neatņemama pieredze! Bet tagad gan atpakaļ pie Bostonas, kas ir laipna un uz katra soļa sastopam slaveno amerikāņu draudzīgumu un viesmīlību. Bez pēkšņām mazajām sarunām uz ielas ar vietējiem iedzīvotājiem par burāšanu, Tall Ships un Latviju (kas te ir tiiiik ļoti tipiski), baudām arī pilsētas organizatorisko piedāvājumu - praktisko un izklaides programmu.

Iepriekš stāstījām, ka katram kuģim ir savs wifi un telefons, ko visi izmanto uz nebēdu. Tik ļoti svarīgās ērtības kā dušas un klozete gan pieklibo. Esam apskates objekts vairākiem miljoniem viesu tepat ostā un dalām labās un praktiskās "toitoi-tipa" ierīcības kopā ar viesiem....well, jāsaka, pēc mūsu visu jahtu un kuģu nelielajām sūdzībām, varam izmantot LO centra piedāvāto tekošā ūdens komfortu. Bet duša gan - viens neliels pārvadājams vagoniņš kopējs visiem 15 kuģiem - kungiem un dāmām. Ūdens (ja paveicas, ir siltais) tek tikai tad, ja uz kājas īkšķa uzliek coriņu, pie kura piesiets krāna rokturis... bet visādi citādi viss ir lieliski. Nu, kaut vai, piemēram, mūsu LO Pema. Satriecoši lieliska un draudzīga.

Esam 18.jūnijā ne tikai svinējuši Pemas dzimšanas dienu, dziedot dziesmas, bet esam gājuši pie viņas mājās uz visnotaļ smalko dzīvokli tepat krastmalā un ar skatu uz Down Town priecājāmies par viesmīlību, laiski nododoties Amerikas Kausa skatīšanās un dušošanās kūrei pirms crew party un captains dinner. Šodien Pema sauc ciemos visu latviešu komandu uz sunset ballīti viņas dzīvokļa terasē, kur skatīsimies arī plānoto salūtu.

Nu, ja reiz par crew party un kapteiņu vakariņām.... Kapteiņu vakariņas, kurās komandu pārstāvēja Reinis un Ilona, notika smalkā Bostons State House ēkā, bet pirms tam pieņemšana pie vietējā mēra, kur kļūdas un pārpratuma pēc #Jahta SPANIEL kopā ar citiem small-ship(iem) nepiedalījās. Tikšanās un kopā būšana visiem kapteiņiem, kārtējo reizi lika priecāties par mazo kuģu sadraudzību, kas spilgti iezīmēja šo transatlantisko pārgājienu. Šeit arī mūsu kopfoto - sy Vahine (Somija), sy Peter von Danzig (Vācija), sy Regina Germania (Vācija), sy Spaniel (Latvija) un kreisajā pusē Tall Ships organizatore no #Sail Training International Bekija, kas laipni pavadīja ar mums kopā vakaru.

Pēc kapteiņu vakariņām svētdien, kas ilga dažas stundas un tika pavadītas pie stāvgaldiem, malkojot atspirdzinošus dzērienus un mielojoties ar vieglām uzkodām, komanda tikās Bostonas Fish Pier komandu ballītē, kas bija labi organizēta ar dažādām snack-tipa uzkodām, mūziku un dejām. Nākamajā dienā, t.i., vakar dienas vidū teicama komandu parāde - pārgājiens pa pilsētu un apbalvošana. Mums sagatavoti divi pārsteigumi. C klases rezultātu kopvērtējums apvienots ar D klasi, kas 6 jahtu konkurencē ierindoja SPANIEL R3 sacensību sniegumu 2.vietā. Apsveicam kapteini Reini ar pirmajām veiksmīgajām Tall Ships sacensībām un spožo kausu! Tā turpināt! 

Otrs pārsteigums bija papildus balva par Crew Parade performanci. Kā mēs smejam, ja nevarējām pārkliegt un pārdziedāt citas komandas, tad pārdejojām gan visus! :) Protams, mums arī patīk domāt, ka mūsu jaunie komandas t-krekli patika tikpat ļoti kā mūsu draudzīgie saucieni un gaviles Bostonai un tās iedzīvotājiem :)

Starp citu, pēc kausa saņemšanas, atskārtām, ka mūsu senais SPANIEL kapteinis Reinis, burājot daudzās sezonas uz SPANIEL līdz šim nav mests ūdenī. Tad nu draudzīgi esam vienojušies, ka klusām veiksim viņa ostas peldi Bostonā. Iespējams, tāpēc tās vētras tik ļoti viņam līp klāt.... Turklāt to plānojam kā performanci darīt Latviešu vakarā, kas notiks uz SPANIEL jau šovakar plkst.18:00. Esam uzaicinājuši vietējos Bostonas tautiešus ciemos šovakar, kas izrāda neviltotu prieku un sajūsmu par mūsu ierašanos, ne tikai piestājot uz sarunām, atstājot ziņas, bet arī cepot mums maizīti. Jūtamies īpaši!

Ziņosim vēlāk par tikšanos un Reiņa iesvētīšanu, bet pagaidām sakām čau un turpinām nodoties pilsētas izpētei, muzeju apmeklējumiem (Modernā māksla, kas tepat 3 soļu attālumā, Kenedija īpašā izstāde par godu viņa 100-gadei u.c.), universitātēm - Harvardai, MIT (Massachusets Institute of Technologies), braukājam ar pilsētas īrētajiem velosipēdiem, kāpjam skatu torņu platformās, barojam parkos vāveres un nododamies citām dažādajām izklaidēm, kuras piedāvā mums pilsēta.

Sveiciens no apvienotās un smaidīgās R3 un R4 komandas!

Ilona Skorobogatova





 




 


17 Jūnijs | Bostonā


17.jūnijs Laba sestdienas diena no Bostonas!

Ka saka mūsu laisoniete, kuru jau iemanījāmies šodien satikt īsi pēc notauvošanās kreisajā borta C klases konkurējošai vācu jahtai Regina Germania vienā no centrālajām piestātnēm Fan Pier rokas stiepiena attālumā no Down Town (42*21N 071*02W), šī esot labākā pilsēta ASV. Viņa kautrīgi nosmaida un saka, ka, ja kāds mūs centīsies pārliecināt par pretējo, lai neticam :) To ari plānojam pārbaudīt drīzuma, kad saņemsim caurlaides bez kuram te nevar tikt ne iekšā, ne ārā no Tall Ships 2017 teritorijas. Ļoti stingra drošības sistēma. Piemēram, no krasta jau sveicienus pietauvojoties māja jaunā R4 komandas biedrene Jeļizaveta, bet, diemžēl, ienākšana teritorija bez dalībnieka kartes nav pieļaujama. Tuvāko stundu laika tikšot atgādātas līdz ar telefonu un wifi hotspotu, kas no Sail Boston organizatoru puses tiek solīts katrai jahtai atsevišķi. Kopuma komandu maiņa jau ir sākusies. 4dien sveicam pārnākam uz jahtas Pāvelu, šodien ierodas Jeļizaveta un Laura vakarā. Sāksim rūmēties uz #JahtaSPANIEL cieši un draudzīgi un, protams, veiksim pilsētas izpēti, bet līdz tam nelielas pusdienas un jahtas sakopšana.
 

Šodien mājām atvadas ārkārtīgi mīlīgajai Salem ostai plkst.4:00 no rīta, dodoties uz Bostonu. Izgājām kuģu paradi, kas sakas plkst.11:00 līdz 13:00. Loti laipni un gaviļu pilni uzņēma pilsēta un tās viesi, kas šajās dienas solās būt pāri par 6 miljoniem. Ejot garam Castle Island (nelielas pussaliņas pilsēta), pasākuma vadītājs no krasta ne tikai sveica katru jahtu un kuģi individuāli, īsi pastāstot par tā izcelsmi un vēsturi, bet kas patīkami pārsteidza, atskaņoja arī valsts himnu. Lieliska sagaidīšana! Un mēs ar prieku koķetējam ar skatītāju pūļiem saucot mūsu ierastos Uuuuu...SPANIEL un Uuuuu....BOSTON! Tas īpaši patika apmeklētajiem, kas ar prieku aplaudēja un sveica mūs ar saucieniem! Ka mēs smejam, izkonkurējam burinieka Pride of Baltimor lielgabala zalvēšanu.
 

Aizvadītās 4 dienas krastā loti draudzīgajā raganu pilsētiņā Salem tika pavadītas lieliski un baudījām vietējo laipnību. Pēc formalitāšu sakārtošanas otrdien dienas vidū, kad uz klāja kāpa ASV muita, nedaudz ar mums parunājas un sveica ar ierašanos, mēs, protams, pirmais izbaudījām tekoša ūdens komfortu un, otrais, devāmies kopīgas komandas vakariņās vietējā ļoti jaukā picērijā Babmolina. Vakars noslēdzas ar nelielu sadraudzības ballīti uz somu jahtas VAHINE, kas faktiski šais dienās notika katru vakaru, t.i., trešdien ciemojamies uz s/y RONA II, bet ceturtdien - uz britu JOLIE BRISE.
 

Pirms ballītēm, protams, ari mēs cītīgi pastrādājam - trešdien Reinis, Andris, Valts un Sintija strādāja pie galu nomaiņas, proti, jahtai jauna foka falle un spinakerfalle. Ir nopirkta jauna topinante, kas izradās izstrīķējās, jo augšā pie masta bija satinusies ap grota falli un, darbojoties ar to, izdriskāja bārdu. Tuvākajās dienas tā ari tiks nomainīta.
 

Mazajām jahtām, kas iepriekš nebija plānojušas ierasties ostā, mums nelielu, bet jauku pieņemšanu novadīja vietējā Salem jūrnieku kopiena (viesnīcas mansardā), kā arī pieņemšanu noorganizēja vietējais harbourmaster un pati pilsētas mērs - Kimberley Driscoll -  kas personīgi katrai jahtai pasniedza pateicības diplomu un spieda roku ari mūsu kapteinim Reinim.
 

Vakar nodevāmies Peabody Essex Museum apskatei, kur kopa izpētījam okeāna laineru vēsturi un attīstību cauri 19. un 20.gadsimtam. Dala dodas iepirkties, citi vel pavada nesteidzīgi beidzamo dienu Salem, lai jau šodien sāktu zinātkāru pilsētas izpēti Bostonā.
 

Sveiciens visiem no aizokeanijas un lai lielisks vakars!


 


13 Jūnijs | Stāsts par R3


13.jūnijs

Hoi, hoi, hoi visiem, dienā, kad R3 piedzīvojumu pilnā pārgājiena finiša līnijā atstāta aiz muguras 8,5 stundas atpakaļ. Mūsu pašreizējas jahtas laiks plkst.19:00, koordinātes 42°36’N 70°10’W, ejam ar 7,8kts, kreisa halze (TWA 80°), vējš (TWS) 16,5kts. Joprojām dzīvojam pēc UTC-3 laika. Piestājot krastā pārgriezīsim un salīdzināsim pulksteņus, kas varētu jau notikt šovakar. Jo nupat ka esam saņēmuši no Jarko (jahtas VAHINE kapteiņa) zinu, ka viņi ir iemanījušies tikt gala ar visiem papīrā darbiem ar muitu, kas jau šodien mūs varētu sagaisti.

(...) apmēram šādi sākas vakardienas ziņa, kuru bijām sagatavojuši jums, bet, kura diezgan neveiklu pirkstu kustības rezultātā zuda nebūtībā, atstājot pirmo stāsta rindkopu un mājas palikušos bez apdeita par mūsu beidzamajam dienām R3 pārgājienā. Tad nu neliels info atskats jūsu uzmanībai.

Pašlaik mūsu lokācijas vieta kopš vakardienas plkst.23:00 (UTC-3) ir 42°31’N 70V51’W Salem Harbor Bostonas piepilsētas piekrastes enkurboja. No plānotajiem darbiem vakar iemanījāmies pārgriezt sava Latvijas teritorija pulksteni uz UTC-4, bet muita un robežsardzi sagaidīsim šodien ap plkst.13:00. Kad saņemsim atļauju kāpt otrpus Atlantijas okeāna krastā un skaļi teikt - Uuuuu.....SPANIEL! Mēs to paveicam! SPANIEL ir pārburājis pārī visam plašajam okeānam.
 

Tagad komanda bauda saulaino rītu, sakopj jahtu un gatavojas kāpšanai krasta. Lai arī kopā dienas nav daudzas, kuras aizvadītas burājot, tomēr ar nepacietību visi gaida iespēju tikt uz cietzemes. Esam veikuši arī nelielus R3 reisa aprēķinus (starts - finišs). Kopā aiz muguras sacensībās ir aizvadītas 99,5 stundas, kuru laikā SPANIEL nogāja 727 jūras jūdzes ar vidējo ātrumu 7,3 mezgli. Komanda, ņemot vērā visas mūs piemeklējušās ķibeles un nelielo pieredzi (starp citu, esam ari sarēķinājuši komandas vidējo burāšanas pieredzes vecumu un ar kapteiņa Reiņa 18 gadiem, kas tika likti galdā kopsummas katlā, mēs esam 4gadnieki, tā teikt, "pēc-kāpēcīšu" periodā), jūtas visā visumā apmierināti ar rezultātu. Esam savā klasē, kur konkurence nebija sīva, 1.jahta no divām, taču saskaņā ar mums pieejamo informāciju, esam 6. no 17 uz starta uzkāpušajiem dalībniekiem kopvērtējumā, pakāpjoties no 15.vietas, kur bijām noslīdējuši pēc cīņas ar piemeklējušajām likstām.
 

Īsi pirms finiša sajutām sāncensības garšu. Ne tikai tāpēc, ka nolūza vējš un bijām spiesti pēdējās 11 jūdzes gan halzēties, gan visai komandai, sēžot kokpitā un dziedot latvju dziesmas Valta ģitārspēles pavadījumā, piesaukt to atpakaļ, lai tiktu līdz finiša koordinātei 42°33.700’N 69°00.017’W (kuru šķērsojam 10:23:29 UTC-3), bet pamata tāpēc, ka apmēram divu jūdžu attālumā mums elpoja pakausī vācu D klases jahta "Peter von Danzig", ar kuriem pēcāk ari samājāmies, krustojot kursus kabeļtauvas attālumā.
 

Rezumējot pārgājienu jāatzīst, kas šis bija jaunas pieredzes pārsātināts piedzīvojums pilnīgi visai komandai, ko ielikt burāšanas pūrā. Tikām cauri vētrai, kas mūs purināja ar 52kts stiprām brāzmām, un pateicoties kurai, kā mēs smejam, tikām pie jauna vētras foka, ar kuru papildināt SPANIEL buru krājumus - "vētras skrandas". Mūs piemeklēja "galu ķibeles", sākoties ar notrūkušo foka falles špleisējumu, kas pie 13 kts stipra vēja lika saļimt gaitā Genoa 1 aiz borta. Pēcāk Reiņa mastā vilkšanas ekspedīcijas laika sāka sprūst un izģērbties spinakerbomja falle (vecākā un visretāk lietotā falle, kura nav mainīta ļoti ilgus gadus), kas ar īpašu piesardzību un zināmu piepūli ļāva kapteini nolaist atpakaļ uz klaja. Bet vēlāk "galu ķibeļu" piedzīvojumus papildināja krasta nomainītas jaunas topinantes sairšana masta gala (visticamāk pie skritulīša brīvkustībā pret kaut ko pārberzās ārējais apvalks, to noskaidrosim, kad tiksim augšā), kad pēc 2.vejpointa apņemšanas centāmies izrēvēties. Paldies Baltic ropes, kas mums ir sagādājusi pietiekošā daudzumā jaunus rezerves galus, gan fallēm, gan šotīm, gan topinantei un atliks veikt tikai okeāna nogurdināto galu nomaiņu. Tad vēl pieredze ar izslīdošiem enkuriem, kas laimīgā kārtā tika laicīgi pamanīts, stāvot Bermudas marinā, izvairoties no kolīzijas.
 

Burājam dažādos laikapstākļos ar dažādiem vējiem, pamatā bakštagu, taču pēdējās dienas, lielākais suns pasaulē skreja 45 grādos cieši pie vēja. Esam sēdējuši kokpitā, hipnotizējot GPS, sastinguši un aizrāvuši elpu 2 stundu garuma, raugoties kā stūrmanis pie 9,5kts ātruma dancina foku, kas no bakštaga tā vien kāroja iegriezties fordakā, lai paspiestos zem pirmās markas bez kontrklapes (kas beigu gala tika paņemta ar 0,4 nm rezervi). Kopā komanda ļoti glīti stiprā laikā iemanījās ierēvēt divas reizes grotu. Līdz pat vakardienai komanda nebija pilnībā funkcionējošā, jo citus pamatīgi nomocīja okeāna viļņošanās, bet citus pamatīgi iepriecināja..... Ļaujiet šeit pakavēties nedaudz vairāk.
 

11.junija saulrietā, kas bija iekrāsojis visu pamali sārtu, ejot cieši pie vēja, kas pūta ar 23 kts, un manevrējot pa 3 metrīgiem viļņiem, mūsu acīm pavērās viens no skaistākajiem skatiem, kādu bija nācies līdz šim redzēt. Pamanot geizerveidigus šāvienus visriņķī jahtai dažu kabeļtauvu attālumā, mūs sveica vaļu bars, kas laiski kopā ar delfīniem rotaļājās ar viļņiem un ar ziņkārību noraudzījās mūsu zēģelēs. Cits pabāza pa brīdim tikai galvu virs ūdens, kas atgādināja nelielus kalnus, cits nostājas svecītē un tad skaisti paceļot sirds formas asti plaukšķināja ar to pa nemierīgo ūdens virsmu, bet cits, gluži kā acīm ierastie delfīni, leca āra un nira atpakaļ plašajā okeāna bezdibenī, atstājot fonā aiz horizonta slīdošo sarkano bumbu, kas lēnam grima iekšā. Elpu aizsita un lika sirdij sisties straujāk ik pa brīdim jahtas korpusa tuvumā paradījušies lieli, balti plankumi. Laimigā kārtā vaļu ziņkārība aprobežojās vien, šķiet, ar mūsu laivas ķīļa izpēti... Neizdzēšamas atminas, kuras, diemžēl, neizdevās iemūžināt digitālajās pieturzīmēs.
 

Citādi komanda ir saliedējusies kopīgās dziesmās, Valtam spēlējot uz ģitāras lielo Dziesmusvētku nošu grāmatu. Esam iemanījušies šķērsot Golfa straumi, kas ūdens virsmu sasildīja līdz 28°C karstumam. Bet tiklīdz tikām tai pāri (10.junija dienas vidus) tā nokrita uz 20°C, ļaujot visiem lūkot pēc termoveļas, cepurēm un siltam zeķēm, kuru lietderību dažs sākotnēji pat smejot apšaubīja. Pēdējās dienas naktī citi pat lūkoja pēc otra guļammaisa un gulēja jakās, jo SPANIEL salons attālinoties no ekvatoram tuvākajiem platuma grādiem bija pārvērties no saunas uz dzesēšanas kameru (ai kā būtu noderējis sildītājs, kurš diemžēl ir nodzīvojis savas pēdējās dienas un pilnīgu restaurāciju vai nomaiņu piedzīvos tikai Rīgā). Esam atraduši uz klāja arī medūzas - Marijas (no R2 transatlantiskā reisa stāstiem par indīgajiem Portugāļu kara kuģīšiem) māsu, kas ar 9.junija nemierīgās nakts viļņošanās palīdzību tika uzskalota uz jahtas kreisa borta un teica labrīt Līnai, kas velējās papētīt tuvāk mūsu ciemiņu.
 

Stāsti vēl daudz un krāsaini, bet kaut ko pieturēsim sev un centīsimies tos iepakot kodolīgos foto mirkļos mūsu kopīgajai visas SPANIEL komandas tikšanās reizei rudeni, kad gaidīsim pārnākam jahtu mājās. Bet noslēgumā ir kāds viens īss un okeāna dziļuma pateicīgs vārds, ko vēlamies visi kopā un visu komandu vārdā teikt mūsu Gunāram - PALDIES! Paldies par iespēju šo visu piedzīvot...

Mīlot un cienot, Tava SPANIEL komanda un draugi


12 Jūnijs | Duēlis ar PeterVDanzig


12.jūnijs

Ahoi!
09.27 Isais info. Lidojam, cik varam. Pirms kādas stundas paņēmām otro WP, ierēvējāmies uz 2. rēvi, dublina mastā. True WS 25kts. Ejam cieši pie vēja, cerot ka prognoze piepildīsies un uz nakts vidu sāks griezties un varēsim tikt bez halzēm uz finišu. Diemžēl sanāk suni sist, īsi, asi Baltijas vilņi sadzīti. Pēc finiša ejam uz Salem, tur skatīsim kas un kā ar muitu. Over and out.

Reinis
P.S. Cik alus Florians būs parādā, ja noskriesim viņu?

YB  12.junijā ap 13.45 UTCSpaniel finišēja, PeterVDanzig vēl nebija finišējis, 3 jj aizmugurē

YB 12.jūnjs 18.00 UTC  42°25' N  68°27' W  SOG = 8.4 knt. Līdz Salem 65 jj                


10 Jūnijs | 52 knt, līdz finišam 370jj


8.jūnijs

Ir sācies Rendez-Vous 2017 regates trešais sacensību posms no Bermudu salām uz Bostonu, ASV, kurā startē par deviņām komandām vairāk nekā iepriekšējā posmā. Sākotnēji sacensību starts bija paredzēts 5. jūnijā, bet prognozētā spēcīgā vēja dēļ organizatori drošības apsvērumu dēļ to pārcēla par divām dienām uz priekšu. Līdz ar ko arī šajā posmā kopējais starts netika dots. Tā vietā katra komanda varēja izvēlēties sev piemērotāko startēšanas brīdi organizatoru noteiktajā laika logā, kas ir no 7. jūnija plkst. 18:00 UTC līdz 9. jūnija plkst. 18:00 UTC.Izņemot trīs A klases jeb lielos buriniekus, kas startēja 7. jūnijā, visas pārējās regates komandas St George ostu un Bermudu salas atstāja 8. jūnijā.

SPANIEL startēja 8. jūnijā ap plkst. 8:08. C klasē startē vēl tikai vācu jahta Regina Germania, kas šobrīd ir arī klases līdere. Tikmēr flotes faktiskais līderis šobrīd ir A klases burinieks no Nīderlandes Oosterschelde, kas Bermudu atstāja 7. jūnija vakarā.

Oficiālā uzturēšanās ar kultūras, sporta un sabiedriskajiem pasākumiem Bostonā paredzēta no 17. līdz 22. jūnijam. Jahta Spaniel Bostonā plāno ierasties jau 13. jūnijā. Veicamās distances garums šajā posmā ir ap 700 jūras jūdzēm. Kā ziņo sacensību direktors Pols Bišops, komandas sagaida spēcīgs un brāzmains dienvidrietumu vējš, ko sestdien nomainīs lēns, bet mainīgs vējš.

10.jūnijs

Lai laba visiem un mierīgā pilnmēness nakts! Mūsu atrašanas vieta 02:37 (UTC-3) ir 37°08N 66°23W un debesīs beidzot var manīt arī zvaigznes, kas līdz ar apaļo prožektoru izgaismo mums ceļu. Labajā bortā redzam trīs mastu burinieku Alexander von Humbolt II, kam lēnam aizslīdam garām. Viņa ātrums 2,2kts (tā vismaz zina stāstīt ploters), bet mūsu 8.4 knt, ejam cieši 45° pie vēja ar kreiso halzi (TWA 90°, TWS 13 knt), izslējuši pilnu grotu un Dublinas foku (BRG 359°). Genua1 piesiets pie reliāa. Iemesls pavisam vienkāršs. Komanda pārdegusi, jo vakardiena, izskatās, bija viena pārbaudījumiem bagātākām dienām. Jācer, ka pie vainas pilnmēness, kas beigs ar mums rotaļāties līdz ar jaunas dienas iestāšanos.

Iepriekš ziņojām par piedzīvojumiem ar enkuru, kas St.George’s līcī mūs nespējā noturēt pie 30 knt vēja brāzmām. Laicīgi pamanījuši, ka mūs nones, un meklējot vietu, kur pārenkuroties, priekpilni pieņēmām šonera ATYLA laipno piedāvājumu nostāties labajā bortā. Tad uzklausot arī Racecontrol aicinājumu pārlaist nakti ostā, plkst. 4:40 UTC-3 teicām uz redzīti Bermudu salai, kas nulle kā bija kļuvusī par mūsu mājām vairāk nekā 10 dienu garumā, ļaujot izzināt salas katru kaktu un stūrītī.

Pārgājiens sakas mierīgi. Īstais laiks aprast komandai ar okeānu - vējš apm.16 knt (TWS), kreisā halze (TWA 120°), ātrums apm.7 knt. Lai ari starts labvēlīgs, komanda pamatā pārtiek tikai no galetēm un ūdens. Pirmo 1/2 dienas Reinis ir teju viens, kas jūtas komfortabli mājot ardievas krastam. Lēnām līdz dienas vidum aprod arī pārējie un vači ir +/- darba ierindā (jāsaka, ka daži, vilnu šūpoļu nomocīti, mēģina sarast ar  okeānu vēl arvien). Pētot meteo prognozi, lasot NAVTEX un iepazīstoties ar Racecontrol padomiem, redzam, ka priekšā saķersim ciklona asti, kas planšetē pārliecinoši iekrāsojusies biešu sarkana - ap 35 knt.... Sagatavojam suni lidojumam - 2.rēve grotam (kas, starp citu, jaunajai un visnotaļ nepieredzējušai komandai izdevās ļoti glīti), priekšā 7.foks, komanda pārrunā darbības un liekas jau it kā bijām visu izplānojuši kā nokontrolēt (nu, vismaz pacensties) pūtienu, bet realitāte sanāca nedaudz citāda...

Plkst.2:00, barometram krītot par 3mb iedaļām stundas laika, uz plkst.3:00 pie mums ierodas uz rietumiem slīdošā ciklona "aste", kas sev līdzi paķērusī lokālo negaisu ar vēja brāzmām līdz 52 knt (vējš Boforts 10 - viesuļvētra), lietu un zibeni, kas tā vien šķiet, vēlējās trāpīt mums papēdī un zibsnīja tik tuvu, ka Andris, kā fotogrāfs, atzina - tik labi izgaismotu nakti nav nācies redzēt. Lai ari Andris, kurš negaisa laika bija stūrmanis, sasniedza savu "personal best" - 12,7 knt ātrumu, tomēr tas maksāja mums ne tikai bezmiegu un nedaudz noārdītas nervu šūnas (jo labā borta pakavs peldēja mums jau līdzi ūdenī), bet, diemžēl, cena tam bija ari foks Nr.7, kas saplēsts driskās un visticamāk, nekam citam ka priekš komandas parādes ampelēšanās vairs nebūs derīgs... Pārliecinošas 45-50 knt brāzmas pieturējās kādu 1/2 stundu un tad jau nakts bija tāda, kā instrukcija aprakstīts - vējš ap 30 knt un ar pāri palikušā grota 2.rēvi komforts bija diezgan augsts (šeit gan jāsaka, ka grotam viss ir ok). Līdz rītausmai priekšburu nelikām vietā, pēc tam, kad negaisa laikā Reinis norāva nost 7.foku viens, vai precīzāk-to, kas bija palicis pārī no foka...

Tā nu mēs lēnām šodien sākām padoties sail trainingam Z virzienā bez spoža sportiska rezultāta un jutām, cik manāmi īsinās nakts garums, kas, protams, priecē. Sauli jau iepriekš nākt sveicam plkst. 05:40 UTC-3. Rīta pusē bija lietus, kas līdz ar vēju apm.25 knt pieturējās līdz vakardienas dienas vidum nemainīgi. Ap plkst.11:00 Reinis iejūtoties Vendee Globe (kā mēs smejam), viens pats veiksmīgi iemanās uzlikt Dublinas foku. Well done! (Šonakt atkārtots manevrs). Ap plkst.14:00 skaidrojas un laikapstākļi tā vien prasīt prasa pēc Genoa1. To ari uzvelkam augšā līdz pārsteigumu pilnajiem plkst. 16:10, kad pamanām ka lēnām pa štagu Genoa1 sāk slīdēt patvaļīgi lejā un izgāzties uz reliņa, līdz beidzot visa komanda ir nostājusies labajā bortā un velk ko jaudas "ūdensmaisu" atpakaļ mājās, kas negribīgi padodas mūsu spītīgajai cīņai. Rezumējot dueli - komanda nosvīdusī, neizpratnes pilna, bet Genoa1 atgriezts sveiks un vesels atpakaļ, vien nedaudz iekrāsojies zils no zemūdens daļas krāsas. Būs kreptīga piemiņa.

Apskatot falli secinām, ka tā ir pārtrūkusi. Atira falles šuvumā vieta, kas satur šeikela gredzenu. Reinis 16:30 pieņem lēmumu braukt masta, cerībā, ka falles gals būs ieķēries augšā . Pie stūres noliek Ilonu, džakuzī uz vinčām Andris un Valts. Nelieli sagatavošanās darbi un 16:45 pie 13kts vēja un ātrumā 7,5 knt Reinis tiek vilkts augšā, izmantojot dzelteno spinekerbomja falli (zilo izmantojam Genoa1 atkārtotai uzcelšanai, ko paveicam līdz tam). Diezgan veikli kapteinis sasniedz virsotni un secina, ka falle jau ir iegājusī masta iekšā. Tiek dota komanda izvilkt to ara un dažu mirklu laika faille jau ir sakailēta Sintijas izpildījumā. Skaidrs - krasta būs papildus darāmie darbi. Viss liktos ir atrisinājies, bet pamanām, ka falle, ar kuru raujam augšā Reini, sāk vērpties vaļā un ķerties, t.i., laizot leja kapteini, apvalks ārdās un slīd lejā, veido krunkas un sprūst. Pēc pārdesmit minūšu kokpita naža un makgaivera cīņas ar falles apvalku un pēc papildus drošības falles nostiprināšanas, Reinis ir veiksmīgi sasniedzis klaju...

Komanda jūt milzīgu atvieglojumu. Šķiet katrs pārbaudījums ne tikai mūs stiprina, bet arī saliedē. Par prieku smagajai dienai, Reinis atalgo komandu ar gardam tortiļu vakariņām, bet Sintija ķeras pie putukrējuma kulšanas, jo desertam servēta tikšot Andra gatavota maizes zupa.  Tad nu neilgi pēc visiem notikumiem kambīzes komanda ķeras pie pavarda. Viss jau būtu nekas, ja vien.... Valts neilgi pēc stūres pārņemšanas nepaziņotu - hmmm... Kāpēc mums visa elektronika nestrādā?! Secinājums - elektronika tiesām nestrādā. Un tas ir fakts! GPS, vējš, laga, gaitas uguni, kompass - viss ir off. Neliels apjukums, slēdzu un vadu pārbaudes līdz Reinis attopas un paziņo - darīts! Kāds nejauši izslēdza zem trepēm esošo galvenos slēdzi "serviss". Tfuuuu.... Nopūšamies un ejam baudīt vakariņas. Šodienai piedzīvojumu pietiek. Ceram, ka esam tos iztērējuši avansā un labprāt turpmāk vēstīsim par spilgtākajiem, notikumiem - mūsu ēdienkartēm un saulrietiem :)

Sveiciens visiem! Mēs te turamies, stutējamies un visādi citādi spītējamies mazajām ķibelēm un likstām. Ir taču sail training! Šis mums tāds pamatīgs.... Lai viss mierīgi jums un mums!

YB: 10,jun. 08.00 UTC  37° 24' N  66° 22' W  SOG 6.6 knt COG 6°

YB: 10.jun. 20.00 UTC  38° 51' N  66° 16' W  SOG 8.2 knt COG 352°

YB: 11.jun. 08.00 UTC  40° 28' N  66° 25' W  SOG 7.6 knt COG 356°

YB: 11.jun. 12.00 UTC  40° 59' N  66° 28' W  SOG 7.6 knt COG 356°

YB: 11.jun. 16.00 UTC  41° 32' N  66° 29' W  SOG 8.3 knt COG 358°

YB: 11.jun. 20.00 UTC  41° 58' N  66° 55' W  SOG 8.0 knt COG 323°


09 Jūnijs | Spaniel startēja uz Bostonu


Pēc YB redzams, ka

8.jūnijā 12.00 UTC Spaniel ir ceļā uz Bostonu ar SOG = 6.6 knt un COG = 326

9.jūnijā 08.00 UTC SOG = 8.5 knt COG = 337


 


06 Jūnijs | Lionas Vasarā stāsts


6.jūnijs

Sveiciens mājeniekiem no Bermudām!

Esam jau trešo dienu pilnā R3 sastāvā, veicot crew change svētdien agri no rīta, kad R2 komanda (Bārmens, Muris, Līga, Lībča, Aldis un Nils) plkst. 5:30 pēc vietējā laika (UTC-3) atsveicinājās no jaunās komandas un teica uzredzīti vairāk nekā mēneša garumā ilgajām mājām - SPANIEL.

Tagad esam deviņi. Daļa ar bagātu burāšanas pieredzi, daļa ar skopāku, bet citi pavisam zaļi. Šis izskatās būs īsts sail training-s R3 izpildījumā. Jaunais kapteinis, kas šim reisam ir Reinis, jau sadalījis arī vačus, saglabājot līdzšinējo transatlantiskā reisa izstrādāto vaču sistēmu. A vačā - Reinis (kapteinis) Līna Zvirbule un Ieva, B vačā - Andris (līders) Sintija un Emīls, bet C vačā - Ilona (līdere), Līna Lazdiņa un Valts. Tad nu svelmains aicinājums salocīt īkšķus dūrēs un strāvot veiksmes vēlējumus šajā sprintā, kuru plānojam uzsākt rīt (7.jūnijā), dienas otrajā daļā, kas solās būt gana izaicinoša, jo vējš paredzams ap 25kts (brāzmās ~30kts).

Iemesls atliktai iziešanai, kas sākotnēji bija paredzēta pirmdien, 5.jūnijā,  pavisam vienkāršs un reizē sarežģīts - metereoloģisko prognožu dēļ laikapstākļi nebija pārāk labvēlīgi, lai uzsāktu sportisko pārgājienu - vēja stiprums un krusteniskie viļņi, kuri veidojas 2 ciklonu ietekmē. Tāpēc organizatori pieņēma lēmumu pārcelt startu par divām dienām un padarīt to atvērtu, kas nozīmē, ka visas jahtas un kuģi uzsāks starta šķērsošanas procedūru pēc savas izvēles periodā no rītdienas (7.maijs) plkst.15:00 pēc vietējā Bermudu laika (18:00 UTC) + 48 stundas jeb līdz 9.maija tam pašam laikam.

SPANIEL līdz ar parējām jahtām - VAHINE, PETER von DANZIG, RONA II un REGINA GERMANIA vienojās kopīgā iziešanā jau rīt pēc starta atvēršanas. Iemesli tam ir vairāki:
1) pēc starta pārcelšanas visi stāvam St.George starp muitu un "Dingy Club" (32*22N 064*40W) marīnā uz enkura, kas flotei sagādā zināmas neērtības, jo pieiešana krastā ir iespējama tikai ar laivu un visi krasta draudzīgie piedāvājumi komandām (krasta atbalsta brīvprātīgie jeb laizenieši, dušas, transporti, interneti u.c. labumi) ir atcelti, kas ievērojami apgrūtina un arī sadārdzina uzturēšanos uz salas. 
2) SPANIEL tas ir arī īpašs izaicinājums, jo esam vienīgie bez motorizētās laivas, kas pozitīvā ziņā stiprina, protams, arī savstarpējās attiecības ar pārējām jahtām, jo kooperējamies ar citām komandām tikšanai krastā. Īpaši mūs atbalsta somu jahta VAHINE, kas kļuvuši mums vieni no teicamākajiem jauniegūtajiem draugiem šajā reisā.
3) Izveidojusies situācija saliedē visus small ship-us jeb nelielos Tall Ships dalībniekus un esam arī vienojušies pārcelt kopējo ienākšanas datumu Bostonā, kas no ASV muitas puses iepriekš stingri tika noteikts 16.jūnijā plkst.11:00. Taču veicot R3 distances un metereoloģisko apstākļu salīdzinājumu, visas mazās jahtas vienbalsīgi piekrita, ka ierašanās piekrastē visticamāk būs ievērojami drīzāka. Līdz ar to no mūsu puses ar ASV dienestiem muitas procedūra tika pārcelta un saskaņota uz 13.jūniju, lai izvairītos no ilgstošas stāvēšanas uz enkura pirms kāpšanas krastā. Šeit gan jāsaka, ka no lielvalsts puses ir noteikta ļoti stingri un nelokāmi noteikumi - līdz pieteiktajam datumam komandas nedrīkst kāpt uz ASV zemes, tāpēc nokļuvām nelielā "situācijas ķīlnieku" lomā, ko tad nu attiecīgi vēlamies pamainīt un uzlabot.

Turpināsim informēt par mūsu R3 notikumiem, bet pirms tam neliela parāda nokārtošana - ieskats par krastā pavadītajām dienām, kuras palidoja vienā elpas vilcienā.  Visspilgtākie R2 komandas notikumi bez īpašās un pārliecinoši ekskluzīvās viesošanās Bermudu salās bija arī iespēja būt rokas stiepiena attālumā no Amerikas kausa (AC) burāšanas sacensībām. No organizatoru puses svētdien, 4.jūnijā, tika piedāvāta iespēja apmeklēt AC ciematu un tehniskos parkus. Tur visi RDV 2017 dalībnieki varēja satikt AC komandas un sacensību katamarānus dažu metru attālumā. Neaizmirstams piedzīvojums! 

Jāsaka, ka uz Dockyard, kur notika AC sacensības, no Hamiltonas centra visas komandas devās uz buriniekiem GULDEN LEEUW un WILDE SWAN, kuri laipni un aktīvi iesaistīja burāšanā visus viesus. Piemēram, Sintija aktīvi tika iesaistīta kuģa foka pacelšanā. 

Taču vēl kāds spilgts notikums paliks neizdzēšami mūsu atmiņās. Pārveidojot teicienu "aklai vistai grauds" uz "aklai vistai maizes klaips", ar to domājot, SPANIEL komandas spilgto iepazīšanos ar Kanādas latvieti  Arni un viņa viesmīlīgo kundzi Dženiju. Abi jauniegūtie komandas draugi mūs satika St.George’s un paaicināja viesos uz savu mājīgo luksus klases jahtu "Traveller Two", lai kopā skatītos AC sacensības 40 pēdu (~12 metru) attālumā uz ūdens no sacensību faktiskās notikumu vietas. Kā saka, ja paši neredzētu, stāstiem neticētu! 

Hamiltonā (kas bija komandas mājvieta no 1.jūnija līdz 5.jūnijam) bijām patīkami pārsteigti apbalvošanas ceremonijas laikā. Un tieši divkāršā kāpšana uz goda pjedestāla lika komandas acīm spilgti iemirdzēties. Saņēmām 3.vietas godalgu apvienotajā B, C, un D klasē par R2 pārgājiena sniegumu pēc koriģētā laika. Plašu smaidu nodrošināja arī negaidītā papildus balva par komunikāciju reisa laikā, ko saņēmām par komandas sadzīviskajiem stāstiem, ar kuriem priekpilni dalījāmies, kamēr gājām pāri Atlantijas okeānam.

Jāsaka, notikumi bija tik daudz, ka pārņem sajūta - šī varētu būt reize, kad rakstot spētu aptrūkties rakstzīmes, lai visu izstāstītu. Tāpēc pietaupīsim plašos stāstus (kas izies laika kritēriju)  SPANIEL atgriešanās pasākumam. Bet, pirms pielikt punktu, gribas pateikt R2 un R3 vārdā izstieptu roku plašuma PALDIES Gunāram un LBMA valdes centieniem par iespēju būt daļai no šī neaizmirstamā notikuma.... 

Zemu paklanamies un Bermudu salu emocionālo košumu sūta visi R2 un R3 stāstu notikumu varoņi :)

Ilona Skorobogatova


05 Jūnijs | R3 starts atlikts


5.jūnijā Ziņo R3 kapteinis Reinis Gedzuns

R3 komanda ir pilnībā nokomplektēta 9 cilvēku sastāvā. Šodien veikts pārgājiens uz St.George's ostu, kur "Spaniel"-am stāvēs uz enkura līdz reisa sākumam. Starts uz R3 laika apstākļu dēļ atlikts, būs no 7-9.jūnijam. ASV muitas formalitātes pirms ieiešnas Bostonā varēs kārtot no 16.jūnija, tāpēc ātrāk par šo termiņu reisu nobeigušām jahtām būs arī tur jāgaida uz enkura.





 


03 Jūnijs | Kauss par 3.vietu


3.maijs, ziņa no FB

Pēc Crew Parade Hamiltonā Spaniel komanda bija uz goda pjedestāla un saņēma skaistu kausu par 3.vietu on Corrected Time starp B, C un D klases kuģiem. Apsveicam !!!
 


02 Jūnijs | Bermudu Sail Training un ACup


1.jūnijā Ziņas no borta

Karsti un trīsturveidīgi sveicieni no SPANIEL Bermudu salās! Kopš finiša un ierašanās viesmīlīgajā St.George's marīnā (32*22N 064*40W), kur pavadījām teju četras bezrupīgas un šarmantas dienas, esam šodien kopā ar pārējo floti pārgājuši tālāk uz citu jahtklubu Hamiltonā "Royal Dingy Club" (32*17N 064*46W). Salas galvaspilsēta Hamiltona ir ne tikai mājvieta secīgajās piecās dienās RDV2017 regates dalībniekiem, bet arī mums par iepriecinājumu pašbrīd uzņem Amerikas Kausa sacensības, kuras, protams, ir iekļautas arī mūsu komandas "kultūras" programmā (tāpat kā pilsētas apskate un ziņas gatavošans brīdī vēl esam tikai uzlocījuši piedurknes apskatei).

Šais brīvajās krastā pavadītajās dienās St.George’s, stāvot bortā ar pārējām jahtām, esam ne tikai sadraudzējušies ar mūs konkurējošām komandām - "Vahine" un "Peter von Danzig", bet arī nodevušies kopīgam paburājenam. Akurāt šorīt plkst.7:30 attauvojāmies un gājām uz citu marīnu. Andris ar Lībieti pārgāja uz vācu "Peter von Danzig", bet Līga, Sintija, Nils un Ilona uz somu "Vahine", kurus iemainījām pret citiem 4 īslaicīgiem komandas biedriem uz SPANIEL. Četru stundu ilgā starptautiskā pieredzes apmaiņa aizvadīta pilnā burājošā sail training(ā). Bez tam visa flote iemanījās paslīdēt garām arī Amerikas kausa "dockyard" un J Class jahtām, kas te izslējušas savus mastus līdz ar citām smalkām "peldviesnīcām". Organizatori zināja teikt, ka pašbrīd pietauvojusies vislepnākā esot vismaz astoņu nuļļu vērta.

Iepriekšējās dienas pagāja teicami. Esam nodevušies snorkelēšanai kopā  ar atplestu roku lieluma papagaiļzivīm Bermudu lagūnās, jutām līdzi Amerikas kausa sacīkstēm vietējā pabā, esam lapījuši buras kopā ar 20 gadīgu runājošu āras papagaili Tigi, frizējušies vietējā Barber shop(ā), un veicām ikrīta plkst.~6:00 salas apsekošanas rituālus (pirms pilsētiņas burzma un saules tveice mostas, kas, kā vietējie zina stāstīt, jau te ir iemājojusi vairāk nekā 85 dienas), vācot okeāna izskalotus suvenīrus (īpaši viļņu nopulētis stiklus, ar kuriem šeit izrotātas rozā pludmles). Secinājums tik tālu, lai arī vulkāniskās izcelsmes sala šķietami nepārsteidz ar neredzētu unikalitāti, tomēr vietējais šarms un laipnība te ir iepakota katrā spertajā solī, kas liek lēnām un klusām iemīlēties šajā salā.

Komandas sveicieni no Bermudu trijstūra tālākā Nord punkta! Ūuuuu....SPANIEL!!!

Ilona Skorobogatova


01 Jūnijs | Laimīgi Bahamās un Hamailtonā


28.maijā Ziņo R2 kapteinis Juris Radus

Šodien ap 11-iem ienācām St.Georges' ostā Bermudā kā otrā finišējusī jahta. Reisa finiša līniju arī šķersojām, lai gan bija pieņemts finisšs jūrā 25.maijā 14.00 UTC. Reisa laikā atsāļotājs labi noderēja, deva gan tikai kādus 4 ltr/stundā, bet ar ekonomiju dzermais ūdens tankos bedzas tika dienu pirms ostas. Par karsoni un ventilātoriem - nebija sevišku problēmu, vienreiz tikai pie svaigāka laika, kad lūkas ciet, forā bija smacīgi. Un jaunais "kaujas foks" neuzrādīja cerēto efektivitāti, tas jāpāršuj.

Kā parasti - tagad ostā zeme šupojas, bet visi ir laimīgi, ka reiss labi noslēdzies. Izskatās gan, ka neesam seviški gaidīti, dušas ap 500m tālajā jahtklubā par 3 USD /5 minūtēs (bet iedeva 50% discount-u !!!). Liason officieris atnāca tika pēc 5 stundām, bet nu ir internets, kas atsver dārgās izejošās telefonu sarunas un komanda pārslēdzas uz Wi-Fi. Plānojam šovakar kopēju ballīti par godu reisam.

1.jūnijā 15.00

Tikko pabeidzām pārbraucinu uz Hamiltonu. Beidzot būs dušas un bez maksas !






 


26 Maijs | 355 jj līdz Bahamām


26.maijā Ziņo kapteinis Juris Radus

 Sveiciens komandai.
Šodien vēja trūkuma dēļ 14:00 UTC esam nofinišējusī jūrā... Lai gan līdz nospraustajam finiša punktam GPS vēl rādija 421 j.j. Nedaudz sirreāli... Tas it kā būtu nofinišēt pie Rojas, lai gan plānojām finišu sasniegt pie Ķīles. Nu neko darīt. Kopējās jūdzes vēl neesmu saskaitījis - tas sausajai statistikai uzdevums nākošajām divām dienām, jo St.Georges Harbor domāju sasniegsim pēc kādām stundām sešdesmit. Mūsu laika prognozes un laika apstākļi ļāva mums izteikt D klases kolēģiem piedāvājumu, neraugoties uz STI pasludināto finish at sea, turpināt savu sacensību līdz galam ar buram. Pirmie atsaucas un piekrita mūsu jaunie draugi somi no Vahine. Rona 2 ari izteicās, ka lieliska ideja, bet ja 14:00 UTC viņi joprojām dreifēs prom no finiša, tad atvainojas jau laikus un izstāsies no izaicinājuma. Peter von Danzig pēdējie visai atturīgi noreaģēja, sakot, ka ja vējš būs tad viņi burās tā vai tā, nebūs - motorēs tā vai tā... Uzvarētājus, ka zināms, nesoda. :)

Tā mēs ar somiem divatā vienojamies, ka uzstādām jaunu izaicinājumu - tie kas pirmie ir galā gādā ledu, otrie - dzērienus. Līdz pat kādiem 20:00 UTC mēs baudījām okeāna skaistumu- bez viļņošanās okeāns mums ļāva izbaudīt 5-8 mezglu vēju, attīstīt ātrumu līdz pat 4,5-6,5 mezgliem, iet kursa ar stabilu 40-50 grādu leņķi pret vēju... Bezrūpīga burāšana. Lielākais notikums dienas laikā aiz finiša fakta - attāla vaļa novērošana, Reiņa neatgriezeniskā tuvošanās mīnus 200 punktu robežai zoles turnīrā un atkal teicami strādājoša tualete (šeit jādara atkāpe un jāuzslavē Muris, kurš godam izturēja misiju aiz borta - holding tanks bija nobloķējies un vienīgais veids, ka to mēģināt reanimēt bija gaitā ap 4 mezgli, laist Muri falle aiz borta, lai attīrītu holding tanka kingstonu no ārpuses zemūdens daļā. Viņu nenobiedēja ne ūdens temperatūra 25,5 C, ne izlikta haizivju sardze, ne portugāļu kuģīšu - medūzu potenciālie dzēlieni. Nieka pusstunda un visas komandas iesaistīšanās apbrīnošanas procesā - un tualete atkal ir darba kartībā. Apbalvojums Murim - ārpuskārtas klaja dušošanās saulrietā :) ).

Par reisu, jāapkopo domas, lai pateiktu svarīgākās atziņas. To laikam izdarīšu jau ostā stāvot. Protams mums šodien bija tradicionālais finiša šampanietis... Nebija salda garša, neliegšu, jo esam laikam visstulbākajā situācijā: otrie uz ūdens, kas nedod neko un ceturtie kopvērtējumā  - ari tā teikt uzreiz aiz pjedestāla. Tā ka laikam no sacensību viedokļa esam nedaudz vīlušies, jo īpaši tāpēc, ka dienas pirmajā daļā joprojām mums likās, ka bija izredzes atlikušajā distancē pacīnīties ar PvD (būs jāpapēta, kāpēc tai jahtai tāda balle un kāpēc tik ātra) par vēlamāko trofeju - line honors. Kompānija mums bija neliela, bet šķiet ka mēs bijām viens otra cienīgi sāncenši jahtu konkurence. Jā, spinakeriem bija priekšrocības 70-75% no distances, jo visi bijām Pasātu vējos, līdz mirklim kad izšķīrāmies šķērsot Azoru maksimumu, lai ziemeļu puslodes vēju sistēmā turpinātu ceļu, tāpēc ar vēsu prātu raugāmies uz to ka PvD bija atrāks pagājušajās 2 nedējās par aptuveni 60-70 j.j. Nepalikām pēdējie un mērķis minimums - izrauties priekšā somu kolēģiem izdevās... Vai izdarījām visu, ko varējām... Līdz ostai par to padomāšu. Bet pašlaik jau 4 stundas ka motorizējam Bermudu virziena, jo līdz ostai vēl ap 355 j.j. bet vēja ātrums ap 3-4 mezgliem. Rit ap pusdienas laiku prognoze sola, ka ciklona astes paliekas varētu mūs aizķert un varēsim atkal lidot sānu vējā ar burām.

Paldies tiem, kuri mums sekoja un atbalstīja mājās. Nākošais ziņojums laikam pēc pāris dienām no ostas.

Capt. Bar...


 


24 Maijs | Finišs okeāna vidū


24.maijs Ziņas no borta

Labs skaidrs un saulains rīts no Atlantijas "liela ezera" zemes! Berzējam acis un, malkojot rīta kafiju, varam iet pie borta spoguļoties atspulgā, kuru tikai retu reizi saviļņo viegla brīzītē, kas "ieskrienas" līdz 3,2kts. Ziņas gatavošanas brīdī, slīdam ar lēnumu 1,3kts (twa 60*, kreisā halze). Un ausīs skanot Disturbed "The Sound of Silence” https://www.youtube.com/watch?v=u9Dg-g7t2l4 , secinām, ka no iepriekšējo dienu draudzīgā ciklona, kas mūs pavadīja ar līdz pat 7.boforta vēju un okeāna viļņošanos, vairs nav ne miņas. Esam atgriezusies mūsu, kā mēs saucam, rehabilitācijas centrā "SPANIEL", ko apstiprina arī barometrs, piesakot jaunu rekordu 1034 mb. Mūsu koordinātes pēdējās stundas laika ir mainījušās gan platuma, gan garuma grādos par apm.1 minūti un šobrīd esam 31*07'N 054*20'W. It ka jau nav tā, ka negribētos pasteigties, bet šo plāna daļu ar mums neviens nesaskaņo. Tāpēc slīdam un rīta saulei klustot spožākai, nodarbinām sevi ar okeāna izpētī.

Iepriekš, remdējot brīvā laika pārsātinājumu, esam lasījuši grāmatā par "Ra2" transatlantisko pārgājienu (ar kuru varam vilkt daudzas paralēles ari mēs), ka okeāns ir pilns ar tautā saucamajiem "Portugāļu kara kuģīšiem", jeb indīgām medūzām - fizālijām, kuru garie un tintes zilie taustekli ir piesūcināti ar neiroparalītisko indi un saskare ar cilvēka ādu spēj radīt ķermeņa paralīzi uz laiku līdz 5 stundām. Nu, tā vismaz Tura Heijerdala komandai, ejot pāri Atlantijai, bija gājis 70-tajos, iepazīstot šķietami naivos baltos burbulīšus, kas peldēja apkārt plostam. Kopš aizvakardienas šos burbulīšus manījām ari SPANIEL tuvumā. Tomēr tikai šodien izdevās tos papētīt, kad nolūstot vējam, mūsu uzstājīgā pētnieka Lībčas virsvadībā, balonveidigā viešņa, kura nesteidzīgi slīdēja garām mūsu laivai, tika pašaizliedzīgi iesmelta spaini. Visi nekavējoties tramīgi metās aplūkot šķietami nevainīgo borta viešņu Mariju (ka mēs viņu uzreiz nodēvējam), kas izslēja saulē savu rozīgi violeto cekulu un atgādina nelielu buru kuģītī, apjauzdami vien, ar kādu varu šis nepilnas plaukstas lieluma baloniņš ir apveltīts, laiski nokarinot savus garos taustekļus spaiņa dzelme.

Ar to mūsu rīta pētnieciska daļa nebeidzās, drīzāk, tikai sākās. Pēc neilga brīža dzirdams, ka Nils skaļā neizpratnē vaicā, kāpēc Reinis ir aiz borta ahterī?! Aiz spoguļa sākumā redzam kā pazūd Reiņa korpuss ar izslietu īkšķī uz augšu, simbolizējot, ka viss ir zem kontroles. Un tad pazūd pakausis. Paris sekundes redzam tikai horizontu. Bet jau pēc mirkļa iznirst uzvaru simbolizējoša debesīs vērsta taisna roka, kuras plauksta cieši satvērusī kaut ko apaļu, ar gliemjiem un jūraszālēm apaugušu.... ķiveri. Pirmais teikums, kuru izdves trofejas mednieks ar plata smaida izrotātu seju: "Labi, ka ķivere tukša...bez saimnieka." . Visi metas aplūkot (spriežot pēc daudzajiem un kārtā uzaugušajiem gliemjiem) diezgan ilgi okeāna aijāto guvumu. Smejam, ka šis ir sveiciens no Karību jūras pirātiem, jo gliemenes kustina savus vākus un pabāž saulē savus melnos vidukļus. Muris laipni piedāvā pielikt striķīšus un uzdāvināt Aldim, kas pēc saullēkta vačā ir aizgājis nosnaust, kamēr mēs ampelējamies pa kokpitu. Tā būšot laba kompensācijā viņam par vakar brāzmās norautas un okeānā aizskalotas ādas kantri-tipa platmales, kas līdz ar "kaķa Bazilio" acenēm tik ļoti raksturo tieši un tikai Aldi.

Mazs brīsniņš dažu minūšu laikā un atkal atskan sauciens. Esam tikuši pie loma! Šoreiz gan tas ir "jūras vīnogu ķekars", kā smej Muris, un abi ar Nilu piedāvā pielaikot Ilonai jūraszāļu krelles, kamēr viņa knipsē smaidīgos copmaņus. Pētot izmakšķerēto zāļu puduru, no tā izkrīt sērkociņa galviņas lieluma krabītis Kristafors, kuru uzjautrinoties Lībiets dancina plaukstās, bet vēlāk iepazīstinās ar Mariju. Nu....viens liels ampelēšanās rīts mums te iztramdīja ierasto rutīnu. Redzēs, ko nesīs atlikusī diena bez jau atkal ieplānotas dušas un kino. Smejam, ka šodien sākas neliels revanšs mūsu "ieguvumu - zaudējumu" duelī ar Poseidonu. Bez iepriekš uzskaitītajiem zaudējumiem vēl ir aizgājušas papildus 2 zeķes un, protams, iepriekš minētā, Alda īpašā cepure, kuru, ejot projām, sev līdzi paķēra ciklona mala, kā arī kokpita nazis. Ciklons mums aizvadītajās klusuma dienās (22.maijā) iepūta brāzmās līdz pat 29kts, gar kura malu cieši pie vēja brāzāmies uz priekšu un vakar svinīgi sasniedzām pārgājiena beidzamo piektā jūras jūdžu simta robežu, kas citiem, māju ilgu nomocītiem, liek platāk smaidīt, bet citiem, sajūtot saldsērīgo finiša taisni un cietzemes tuvošanos, liek smaidam pabalēt.

Pārejās aizvadītās dienas bija aktīvas. Kā smejam, TRX treniņš visiem korpusiem, ejot kantē, ko iepriekšējās nedēļas, laiski slīdot, bijām jau nedaudz piemirsuši. Šais dienās esam muzicējuši zvaigžņu nakts kori, visai komandai sēžot kokiptā un dziedot vairāku stundu garumā latvju dziesmas un laižot degošas svecītes okeānā. Esam pārēdušies šitaki sēnes (Ilonas izpildījumā) un ar 1,5 dienas vēdergraizēm un bezspēkā saļimšanu kojā. Esam ari ieplēsuši Genua 2, kura labošanai jau ir tapināts plāns. Tā teikt, Sintijai priekšā darbiņš garajiem bezvēja vačiem. Esam nobeidzinājuši ari aizvakar holdintanku, kuru triumfējot, pēc 3h labošanas, ar uzvaras saucienu (vai, drīzāk, svaiga gaisa elpas vilcienu) reanimēja Muris, ar Alda un Reina izpalīdzīgo atbalstu. Bet citādi slīdam uz Bermudam, kur finiša līniju jāšķērso no dienvidiem. Aizvadīto dienu bezvēja korekcija mūsu 13 diennakšu vidējo ātrumu pietuvinājusī 6.7kts, kad vidēji diena esam mērojuši no starta pie Las Palmas 160 j.j.

Faktiski šobrīd, ziņas gatavošanas bridī, līdz finišam, kur ir ielikts pēdējais waypoint, ir atlikušas 529 j.j. un, neticot meteoroloģiskajiem brīnumiem, apzināmies, ka mūsu Line Honore godalgu, iestājoties bezvējam, arī aizpūta ciklons. Bet klusam turam īkšķus par mums draudzīgo somu jahtu "Vahine" (ar kuru ir pa brīdim pavelkam viens otru uz zoba e-pastos reisa laikā). Tā teikt, ja ne mēs, tad vismaz vēlam, lai viņi izgriež pogas mūsu līdz šim atzītajam sīvākajam konkurentam vācu "Peter von Danzig". Jutām līdzi un turam sportisko garu, sazināmies ar organizatoriem, kuri pieteikuši visiem reisa dalībniekiem kūku konkursu, par ko pacīnīsimies tuvākajās dienas. :)

Horizonta platuma smaidus suta R2 komanda

PS. ...un tikko saņemta ziņa no Race control - 25/05 14:00 UTC finišs jūrā... Šeit pat Bārmeņa pēdējais ierocis, kas tika izvilkts šodien - viņa īpašās sarkanās zeķes būs bezspēcīgas...

Yeloowbrick:

25.maijā 14.00 UTC visai RDV 2017 flotei fiksēja finišu jūrā.

Spaniel nogāja 2381 jj, pēc faktiskā laika 14d 9h 11min, 15d 11h 45min pēc pārrēkina  un  ieņēma 4.vietu kopvērtējumā



 


20 Maijs | Taktiika un cope


20.maijs Ziņas no borta

Labdien, kam diena, bet mums rīts!
Koordinātes 26*32N 045*48W, kur atrodamies pašbrīd, aust lēnām diena un ir plkst.5:45 (UTC-2), kas vakar norietēja jau atkal 19:40. Virzoties uz rietumiem iepriekš veiktā laika korekcija paliek atkal nejūtama.
Tikko apskatījām, ka kopā kopš šķērsojām starta līniju 11.maijā plkst.04:48 UTC esam kopa nogājuši 1624 j.j., kas nozīmē, ka bridī, kad gatavojam ziņu, kopā ir aizvadītas 9 pilnas diennaktis kopš atsākām skriešanos ar pārējiem RDV2017 dalībniekiem. Vidēji sanāk 180 j.j. diennaktī noiet un apskatot vidējo ātrumu, secinām, ka līdz šim tas ir turējies ap 7,5kts. Nav slikti!
Kops vakardienas ir iestājies mierīgs laiks salīdzinājumā ar pēdējām 3 dienām. Vējš (tws) pašbrīd ir 12kts (twa140*) un ejam ar ātrumu 5,9kts. Mūsu brg 291* (cog 298*), bet šeit, šķiet, piestāvēs nedaudz plašāks apraksts, jo vakar tika pieņemts lēmums pamainīt taktiku.
Analizējot meteoroloģiskas prognozes, kas tiek lejupielādētas 2 x diena, bija secināms, ka ar esošo prognozi un mūsu "spēkiem", pat pie labākā iznākuma nez vai izdosies pakāpties virs 4.vietas kopvērtējumā, ļaujot pjedestālu sadalīt vecākiem un lielākiem A un B klases konkurentiem (Blue Clipper, Jolie Brise un Wylde Swan). Varējām turpināt mietpilsonisku ceļu līdz Bermudām esošajā, ka mēs sakām, drošajā scenārijā. Tomēr pavērtējot mūsu iespējas un laika prognozes, vakar tika pieņemts lēmums pakāpties uz augšu, tuvāk ciklona malai, protams, cerot iespējami veiklāk pārskriet pārī Azoru maksimumam, kas mums, šķiet, stāv priekšā sākot ar šodienu. Tad nu ejam uz augšu un ceram aizķert jau citus vējus un paiet ciešāk, kas SPANIEL ir krietni draudzīgāki apstākļi. Šādi plānojam komandā noturēt sacensību garšu un pacīnīties par Line Honour godalgu. Ka sīvāko konkurentu saskatām Peter Von Danzig, kas ir ļoti spējīga un pieredzējusī laiva. Protams, vērojam ari parejas jahtas un izskatās, ka tās ari sāk kāpt augstāk, kas, visticamāk, nozīmē, ka tās ir pieņēmušas līdzīgu lēmumu.

Citādi mums ir iestājusies rutīna. Grandiozākais ikdienas notikums mums ir pusdienas un vakariņas jeb kā mēs saucam mazā un lielā ēdienreize, kuras arvien katrreiz apbrīnojam (jāsaka, ka līdz šim tās nav atkārtojušas). Aizvakar suminājām Sintiju ar sarūpētu kēksu un šampanietī. Libčas pārsteiguma priekšlikums aiztīt kojas izeju ar plēves maisu pirms vača nevainagojas ar atbalstu, tomēr lidojošā zivs parūpējās par pamatīgu šoka efektu mūsu vieta, kad, Sintijai stūrējot pilnīgā nakts melnuma, tā uzleca viņai virsu! :)
Esam ari atvēruši savu frizētavu - Libča un Reinis viens otram cirpa atlaistas lokas vakar, protams, pēcāk arī dabūja pucēt kokpitu :) Vaču minūšu kazino apmeklētāji, ierasti turpina sist kārtis Alda mutes harmonikas pavadījumā. Bet citādi sākam rutinizēties mūsu izveidotā rutīnas režīmā - vakar kino, pa dienu copējam, sauļojamies, lasām utt. Starp citu, aizvakar piecirta makšķerei kaut kas, kas bez žēlastības norāva visu ko varēja un pretoties bija bezjēdzīgi. Libča centās spuroties pretim, bet pret auklu apsvilināja plaukstu. Tad nu kopsavilkums - mums 2 doradas, bet dzelmes konta ir 3 vizuļi, viens kokpita nazis, viena rozā zeķe un apsvilināts pirksts. Šorīt copmaņi jau saullēktā iemērca pīckas cerībā atgūt pārsvaru. Ziņosim par rezultātiem!
Kopumā laiks mums labs. Ir karsti un visi jau iesauļojušies zeltaini. Vakarnakt ari pirmo reizi nolija, tiesa gan neilgi.Sūtam saviļņojošu sāncensības garšu,

R2 komanda


 


17 Maijs |


17.maijs Ziņas no borta

Sveiciens, komandai un visiem mājiniekiem!
Esam aptuveni ~1460 j.j. līdz finišam un neilgi līdz mērotam pusceļam pārī Atlantijas okeānam, kas nu jau ka 6 dienas ir kļuvis par mūsu mājām. Pašreizējā pozīcijā 23*49'N 038*32'W, cog 260*, vējš pilnīgs fordaks (twa 180*, tws 17kts), ejam tauriņā ar 7kts. Naktī iepūta spicāks [esam izdomājuši jaunu vēja raksturlielumu] bakštags (līdz pat tws 26kts) un uzstādījām jaunu ātrumā rekordu 11,4kts, uzsitot uz pleca Murim, kas tobrīd bija pie stūres. Pie vakardienas rekorda laureātiem ir pieskaitāms ari jahtas barometrs, kurs dienas vidu un isi pirms pusnakts uzkāpa līdz pat 1030 mb.
Dzīvojot pēc sacensību laika UTC/GMT0 bijām attapušies jau, ka mūsu garuma grādos saule aust sāk vairs tikai ap plkst. ~7:30 no rīta un riet ap plkst.20:30. Tāpēc vakar pie pusdienu galda R2 konsilijs 10 cilvēku sastāva vienbalsīgi nolēma pariet uz UTC -2 laika zonu. Protams, sacensību ziņojumi un reisa formalitātes kārtojam, ka ierasts (UTC), bet paši savā jahtas republikā dzīvojam pēc jauna laika (t.sk., veicam ierakstus kuģu žurnālā) un šodien saullēktu jau atkal sveicam 5:50. Un kurs teica, ka laiku atpakaļ nepagriezt?! ;) Nu, un, ja reiz aizskaram pusdienu galdu, pie kura vakar pulcējās un spriedelēja komanda, tad nevar nepieminēt uz galda likto otro 75cm garo un 2,2kg smago doradu, kuru no okeānā ne tikai izcēla, bet ari pagatavoja Bārmens, servējot kopa ar Reina pagatavotam pankūkām.

Citāda, arvien esam gaidītu ciemiņu loma un jūtamies lutināti. Dienas aizrit nesteidzīgi, bet visus pārņem sajuta, ka tas ir ļoti piesātinātas ar notikumiem. Vakar bija kino vakars, skatījāmies filmu "WIND". Ilona cītīgi ik ritu novāc ražu - okeāna sāls kristālus. Nilam ari ir pieminēšanas vērtas izklaides - viņš dienas pavada cītīgi slīpējot un tīkojot visas koka detaļas. Protams, bez tā viņa projektiem, vīzijām un jahtas nākotnes uzlabojumiem nav robežu - top jaunas skices un risinājumi salona agronomijas uzlabošanai. Pārējie visi čiliņā - lasa, runājas un dzen jokus.

Kamēr gatavojam zinu, ka ierasts, notiek zolītes turnīrs, vadībā, ka parasti, Lībča un tiek gatavotas komandas vakariņas. Doma ari šajā naktī pārsteigt Sintiju (aizmuguriski, viņai nedzirdot, kaldinām plānus, kā viņu iepriecināt), jo rit svinēsim viņas dzimšanas dienu.

Sveiciens visiem un skaistu trešdienas vakaru!

R2 komanda


15 Maijs | Lielā zive


 

15.maijs Ziņas no borta

Sveiciens jaunā nedēļā (15.maijs, plkst.14:45 UTC) no R2 komandas Atlantijas okeāna koordinātes 22*49'N 031*20'W. Tūdaļ noslēgsies 4.diennakts, kā esam šķērsojuši starta līniju. Pašlaik ejam uz WPT007, BRG 288* (attālums 422 j.j.). Šobrīd vējš pilnīgs fordaks - twa 170*, tws 14,4kts. Kurss 283*, sog 4.5 kts. Vakar (14.maijs) ar Bofortu 5 un 6 bakštagā noskrējām 185 j.j., bet 13.maija ar līdzīgu vēju noietas 192 j.j. Visticamāk, šodien būs mazāks attālums, jo vējš nokritis līdz 4.Bofortam (11-16 kts).
 

Dienas rit nesteidzīgi. Jūtamies kā kūrortā. Laiks mūs pagaidām saudzē. Lēnām baudām Atlantijas viesmīlību un jūtamies kā gaidīti ciemiņi.Šodien salīdzinoši mierīgs, tāpēc no paša rīta uzvilkām mastā Reini, lai pārbauda visus stiprinājumus. Organizējām arī dušas dienu, vakarā plānots kino vakars. Bet tūdaļ sāksies kārtējais zolītes turnīrs, kas norit katru dienu pēcpusdienā.
 

Vakar arī mēs svinējām Māmiņdienu. Ak, protams, visas mīļās mammas - sāļas bučas un okeāna plašuma apskāvieni jums vakardiena!!! Savu vienīgo mammu uz bortu, Ligu, suminājām ar no LV sarūpētu keksu, bet viņa atdarīja ar gardām vakariņām un putukrējuma desertu.Starp citu, beidzot nejutāmies vientuļi. Pirmo reizi pa šīm dienām ne tikai 16.kanala  sadzirdējām šorīt svešas balsis, bet vakar ap pusnakti pat veicām nelielu kontrolklapi, lai samainītos, ka mēs smejam, ar vienīgo kuģi visā plašajā okeānā.
 

Citādi, daudz nācies ir ne tikai redzēt lidojošās zivis, bet arī skatu kā zivju mākonis lido un tam pakal izmisīgi dzenas, ik pa brīdim izlecot no ūdens, tuncis. Kā mēs zinām, ka tas bija tuncis?...nu, mēs nobalsojam visi, ka tas bija tuncis. Cieti! Ir jau arī nācies "novākt ražu" no klāja ar spārnotajām, kas ielec foras reliņu tīklā un burās.
 

Bet! Svarīgākās un karstākās ziņas. Šodien dienas vidū (pirms 30min) uz jahtas norisinājās mūsu vietējais trillers. Atskanot balsij (bridī, kad Lībča nodeva jahtas koordinātes Racecontrol) "Piecirta!", Muris ķēra makšķeri, kas jau nekontrolēti sāka tīt arā spoli. Mirklis pacietības, daži iemūžināti foto un video mirkļi no procesa un, šeku reku, ar komandas ovācijām un ar okeāna dzīlēm noziedotu kokpita nazi (koordinātes 22*49N 031*18W), mēs uz borta uzņēmām vienu košu un 54 cm garu papildus pasažierī - pirmo lomu, doradu.
 

Tad nu, kamēr gatavojām šo zinu, esam to jau ne tikai safilējuši, bet arī sacepuši un gardām mutēm notiesājuši. Varen labi! Labu apetīti visiem, kam vakariņas, un uz tikšanos virtuālajos stāstos jau atkal pēc pāris dienām.
 

Jūsu komanda


12 Maijs | Starts un ar labu vēju


10.maijā 08.48 Ziņo reisa kapteinis Juris Radus. 
Sveiciens no okeāna. Neplānoti labi ejam ar buram un drīzumā jau būs diennakts, ka esam ar pilnu grotu un jauno kaujas foku. Vējš ir pastāvīgs 10-15 mezgli, spīd saule, noformējušies garie okeāna viļņi. Pašlaik ejam ar 70-90 grādu leņķi pret vēju un attiecīgi arī pret vilni. Watch jau rosās ap kambīzi un pēc stundas plānojam ieturēt kopīgas pusdienas. Ar ātrumu ap 8 mezgliem sasniegsim starta līniju pēc stundām desmit. Jānovelk jaunāka prognoze un jāpadomā ko darīt... bija plāns ka jāiet vēl zemāk uz kādiem 23 platuma grādiem, lai iegūtu patstāvīgāku vēju.

18.00 UTC 24.01.76 N / 19.21.96 W SOG = 8.9 knt  COG = 237  Līdz Bermudām 2426 jj

11.maijs 08.45 Ziņa no borta Sveiciens visai komandai un tiem, kas tur īkšķus un jūt līdzi mums!

Šorīt kapteiņa Jura Radus vadībā plkst.04:48 pārgājām pāri starta līnijai, kuru organizatori pārcēla mums vēl esot Kanariju salās, jo bija iestājies bezvējš. Atgādināšu, ka startu pārcēla 200 j.j. uz dienvidiem no Las Palmas, kur teicami pavadījām divas ar pusi dienas (ienācām 6.maijā 23:40 UTC un izgājām 9.maijā 17:35 UTC). Starts visiem dalībniekiem ir atvērts no 10.maija 12:00 UTC un līdz 12.maija 12:00 UTC. Cik esam saņēmuši zinas no mājam, ir nostartējuši gan Vahina, gan Rona II un ir priekšā mums. Bet jūs jau, protams, zināt labāk :) un tiem, kuri nezina, atgadinām, ka sekot līdzi Rendez-Vous Regatta 2017 var arī Yellowbrick tiešsaistes izsekošanas sistemā (ir ieladējama gan aplikacijā iOS, gan Android, ka arī ir atrodama tiešsaistē organizatoru lapa [Ivo, iekopē, plz, te linku uz YB on-line sailonboard.com].

Šobrīd esam 24*12'886N 019*03'990W (cog 246*) un lidojam ar sog 9,5 kts cieši pie vēja (twa 75*; tws 10,5 kts). Laiks turas līdzigi abas dienas - gan vakar, gan šodien pūš smuki (mērena brīze pēc Boforta - 4) un vēja suns skrien. Kopš starta esam nogājuši jau 85 j.j. 11 studās un sanāk vidējais ātrums ~8 kts.

Turpmākajās dienās plānojam savu taktiku atbilstoši laika prognozēm. Turpināsim informēt par notiekošo. Citādi viss kā parasti uz SPANIEL norit rāmi un lieliski. Andris lutina ar Kozlovsku ģimenes sarūpēto uztura programmu. Spīd saule, paši sauļojamies, pilnmēnesnicā klausamies līdzi paņemto mūziku un baudam okeana viesmīlību - delfini, bruņurupuči (ceram vēl ieraudzit vaļus un lidojošās zivis). Komanda jūtas labi, šodien plānots kino vakars. Sveiciens visiem no lielaka suna, kura salona valda 30*C temperatura!

Yellowbrick: 

12.maijs 20.30 UTC 242.37.40 N / 22.29.59 W SOG = 9.1 knt  COG = 264  Līdz Bermudām 2301 jj 


 


10 Maijs | Ceļā uz startu


Yellowbrick:

10.00 UTC 26.41.42 N / 16.10.31 W  SOG = 4.9 knt   COG = 219

12.00 UTC 26.32.87 N / 16.18.87 W  SOG = 7.6 knt   COG = 222

 


09 Maijs | Atvadas no Las Palmas


9.maijs Ziņo kapteinis Juris Radus

Sveika komanda no karstās Las Palmas. Esam papusdienojot atvadījušies no Las palmas un 30min laikā sākam ceļu uz 200 j.j. attālo starta līniju uz 25. grādu platuma. :) Ziņosim par gaitām.
 

Ar cieņu, Bar...


07 Maijs | Las Palmas karsonī


7.maijs Ziņo reisa Las Palmas - Bermudas kapteinis Juris Radus.

Jura Austriņa (jahtas pseidonīms - Capt. Muris) pirmais pārdzīšanas reiss un pirmais sacensību reiss ir godam noslēdzies. Tā kā komanda bija gana kvalificēta, lai novērtētu viņa sniegumu - vienbalsīgi tika pieņemts, ka kvalifikācija, sniegums un attieksme atbilst Spaniel aktīvo kapteiņu statusam un tika veikta Capt. Mura oficiāla iesvētīšana Spaniel kapteiņos. Ievērojot tradīcijas, Las Palmas ostā pāri ahterim Muris tika nodots okeāna ūdenim un pēc īsa mirkļa viņš iznira jau kā pārbaudīts uzticams Kapteinis. Lūdzu cienīt un godāt!

Kanāriju salas pārņēmis bezvējš. Anticiklonu prognozē tik plašu, ka sākotnējā jaunā ideja par 2 starta līnijām abās Grand Canaria salas pusēs, kas ļautu izvēlēties pašiem ziemeļu vai dienvidu maršrutu, ir atcelta. Jaunākā prognoze liecina, ka vienīgi ķert pasāta vējus, ļautu flotei tikt uz priekšu. Tāpēc tikko saņēmām oficālu paziņojumu, ka starta līnija tiks pārnesta uz D, DR aptuveni 200 j.j. attālumā no Las Palmas. Precīzas koordinātes un precīzu 48 stundu starta logu mums paziņos rīt 10:00 local. 200 j.j.ar motoru ir 50% no mūsu degvielas kapacitātes. Rona II vedīs kannās degvielu ar kuru pie galīgās nepieciešamības padalīsies. Arī es apsveru iegādāties vismaz vienu papildus kannu ar D degvielu.

Esam saņēmuši dāvanā no Las Palmas port authorities jaunāko pasaules okēanu Atlasu. Lieliska dāvana. Nu ko, ja tā turpināsies, pastāv iespēja ceļojuma laikā Bermudu.salām un Kanāriju salām pievienot Cape Verde salu apraudzīšanu...

Šodien visai komandai ir brīvsolis līdz 18:00 un tikai Capt. Bar... iekārtojas "kapteiņu skapītī", tīra stūrmaņa galdu, utt... citiem vārdiem - iejūtas... Karstums ir svelminošs. Iekšējais termometrs rāda +30 C. Zeķēs ne uz klāja ne pontona stāvēt nav iespējams. Blakus esošais veikals ciet, atvēsinošās lietas ir nepieejamas... Rīt iepirkumi, beidzamie remonti un nelielas svinības. Ziņosim.

 


 


 


06 Maijs | Finišs jūrā



 

Patlaban SPANIEL motorē uz Las Palmas, būs marinā ap 04.00 pēc LV laikā
 

RESULTS FOR SINES  -  LAS PALMAS 

(finish at sea 06.05.2017 at 18.00 UTC)

Pos.

Name
Handicap

Start time
Last pos.


Dist. sailed

 

(Est) Finish time
(Est) Elapsed time

 Corrected  time


 


 

1

Jolie Brise
0.585

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
588 NM

 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

19d 11h 8m 33s


 


 

2

Blue Clipper
0.571

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
561 NM

 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

20d 11h 47m 38s


 


 

3

Vahine
0.822

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
725 NM


 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

21d 13h 32m 45s


 


 

4

Wylde Swan
0.684

01 May 17:00
06 May 18:30

Finished
647 NM

 

06 May 18:00
4d 23h 51m 8s

22d 3h 20m 41s


 


 

5

Spaniel
0.873

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
694 NM

 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

23d 3h 54m 44s


 


 

6

Peter Von Danzig
1.013

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
709 NM


 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

25d 12h 26m 32s


 


 

7

Atyla
0.516

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
392 NM


 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

26d 20h 34m 53s


 


 

8

Rona II
0.900

01 May 17:30
06 May 18:30

Finished
659 NM


 

06 May 18:00
5d 0h 30m 0s

27d 5h 6m 12s


 


 

9

Belem
0.568

01 May 17:00
06 May 18:30

Finished
422 NM

 

06 May 18:00
5d 0h 45m 0s

31d 20h 0m 7s


 

10

Sagres
0.622

01 May 17:00
06 May 18:30

Finished
720 NM

 

06 May18:00

 

   


 

                             


 


05 Maijs | Bezvējā


6.maijā Ziņo kapteinis Juris Austriņs 

Sveika, komanda!
Laiks: 08:30 UTC. Musu pozicija 28*48.979N 014*51.107W. Lidz finisa linijai pie Las Palmas atlikusas 48.33 j.j.
Vakar lidz saulrietam visādi bēgam no bezveja. Neaizbēgām! Iestajoties tumsai, vējš nomira līdz 3 mezgliem un sagriezās tieši no ahtera. Nakts gaitā izmēģinājām visādus variantus kā burāt, bet lēzenais, lidz 1m augstais okeana vilnis sabrucina jebkuru buru salikumu. Šobrīd ejam ar tauriņu kursa. Vēja ātrums ir vidēji 4 mezgli, bet jahtas ātrums tikai retumis pārsniedz 2,5 mezglus. Katrs 3 mezglu ātruma "rekords" tiek sagaidīts ar ovācijam. Priecājamies par katru noieto kabeļtauvu finiša virzienā. Priekšā gaidāma gara un ļoti silta diena. Komandai ir dots "uzdevums" gulēt, lai pēc iespējas mazāk staigātu pa laivu.


Yellowbric: 12.30 UTC 28.43.71 N / 14.57.17 W, SOG = 1.8 knt. COG = 233. Līdz Bermudām 2622 jj.






 


04 Maijs | Līdz Kanariem 430 jj


Reisa Sineša - Kanāriju salas - Bermudu salas ikdiena
 

4.maijs Ziņo kapteinis Juris Austriņš

Labu nakti mums un labrīt jums!
Plkst. 4:25 esam 34°33'124 N / 11°30'.817 W, Kurss 280° , ātrums 6.5 mezgli, vējš 140° ar ātrumu 14 mezgli. Līdz mērķim 430 jūras jūdzes. Pēdējā saņemtā prognoze plkst.1:00 rāda, ka priekšā (parīt) iestājas bezvējš. Tāpēc plkst.1:30 veicām halzes maiņu, nolēmām paiet dziļāk okeānā, ķerot vēju. Racecontrol saņemtajā e-pastā redzam, ka esam pa dienu 5. sava klasē un 7. kopvērtējumā. Jahtas kas aprīkotas ar spinākeriem lido pa priekšu. Viņiem labvēlīgs vējš. Kops 1.maija starta pūš tikai bakštags.
Citādi šī nedēļa sākās, kā drīzuma, visas vasaras garumā, teiksim, "kā parasti": izgājām uz starta no Sinešas 1.maijā plkst.15:30. (UTC+1), 16.00 (UTC+1) sākās buru parāde pa vējam. Plkst.19:30 (UTC+1) tika dots apvienots starts B,C,D klasēm. 5min pirms starta Genoa1 izjūk aizmugures vīle. Kāds 1,5m šūdināšanas darbs tagad Sintijai (šodien tika gala par 66%). Nomainām uz Genoa2 un uzreiz pārejam uz UTC/GMT laiku (turpmāk visās ziņās norādītais laiks būs šajā laika zonā).
Pirmajā dienā - bija viegli "pakritušie". Spogulī raudzījās kādi 3 no mums, bet ļoti veikli adaptējās un jau ap vakaru nodevās Andra sagādāto "snack-pack" revidēšanai. Vispār komplimenti par uztura programmu - komanda zemu paklanās Kozlovsku ģimenes priekšā. Secinām, ka pat esot mājās tik labi neēdam.
Vaču sistēma, uzturs un rutīnas darbu sadalījums ir nestandarta, bet komandai kopumā patīk. A vačā ir Muris, Nils un Sintija, B vačā (Baywatch) Liga, Andris un Aldis, C- vačā Reinis, Lībča un Ilona. Ritms apmēram šāds: aiz ik rīta brokastīm (kuras +/- gatavo katrs pats) un 4h gara vača (7.00-11.00), seko īsais 2h vačs (11.00-13.00), kurs uzreiz gatavo "vieglas pusdienas" (vakar organizēja C vačs). Reinis sacepa teicamus kabačus ar sieru. Tad dienas 4h garais vačs (13.00-17.00), kas pēc pabeigšanas veic jahtas uzkopšanas darbus (A vačs vakar). Un tad atkal īsais 2h vačs (17.00-19.00), kurs gatavo "LIELAS pusdienas". Vakar organizēja B vačs, kurā Liga ar Andri sarūpēja grandiozus bifštekus. Ēst un nenoēsties! No plkst. 19.00 sakas 3h vači līdz pat plkst.7.00, kad sāksies nākamais pienākumu sadales riņķa dancis, mainoties atbildīgajiem vačiem. Pirmā diena liek domāt, ka šāda sistēma strādā ļoti OK.

Citādi viss mierīgi. Sveiciens Ojāram no "nekad nesatiktajiem draugiem" delfīniem, kuri atnāca apraudzīt komandu tieši saulrietā. Pa nakti 16.kanala atkal ampelējās "Filipiniešu Monkey, monkey" dīvaiņi ar “horror movies” skaņām. Bet citādi - pa nakti krīt zvaigznes, vizuļo planktons un tagad jau sākam vērot saullēktu. Mūsu idille.

Yellowbrick dati

10.30 UTC 32.12.81 N / 12.36.75  SOG = 5.8 knt, COG = 259. Līdz Bermudām 2864 jj.

20.30 UTC 31.20.06 N / 13.17.89  SOG = 6.9 knt. COG = 199.Līdz Bermudām 2800 jj.




 


03 Maijs | Pusceļā līdz Las Palmas


May 3, 2017, 7:49 AM Ziņo kapteinis Juris Austriņš.
Pirmajās 24 stundas pieveiktas aptuveni 170 jj. Turpinām savu celu tuvu ģenerālajam kursam. Naktī pēc starta vēja virziens bija pateicīgs ātram burājienam brīvi pie vēja, bet jau uz rīta pusi vējam griežoties mēs vairs nevarējām turēt līdzi D klases pārstāvjiem. Par to šobrīd dikti neskumstam, jo uz šo brīdi tik viss sākas un priekšā ir ļoti garā ceļš. Ja arī pēc starta dalu komandas piemeklēja "saviļņojums", tad šodien visi ir attapušies, izgulējušies un pilnā kaujas gatavībā. Noskaņojums ir mundrs un optimistisks. Kad rakstu līdz starpfinišam Las Palmas vien 457 jj.
Yeloowbrick dati:
10.30 UTC 34.20.37 N / 11.57.83 W SOG = 2.7 knt, COG = 225. Līdz Bermudām 2991 jj.
21.30 UTC 33.32.63 N / 12.20.97 W SOG = 5.9 knt, COG = 206. Līdz Bermudām 2940 jj.



 


02 Maijs | RDV 2017 R2 sācies


Ziņas no R2 pēc Yellowbrick datiem

1.maijā 19.00 Spaniel kopā ar citām jahtām un buriniekiem startēja pie Sinešas uz Las Palmas posmu R2. Jau no paša sākuma Spaniel bija līdergrupā, ātrums 7.5 knts, pēc tam naktī nokritās līdz 6 knt.

2.maijā 10.00 UTC Spaniel bija pozicijā 36.13.58 N / 10.09.42 W, kurss 195, ātrums 7.3 knt. Šajā reisā B, D un C klasei  ieskaites grupa ir kopēja, visi galveni konkurenti atrodas blakus. 
2.maijā 15.00 UTC Spaniel bija pozicijā 35.42.50 N / 10.26.72 W, kurss 205, ātrums 6.8 knt.

 2.maijā 22.00 UTC Spaniel bija pozicijā 34.55.38 N / 10.52.47 W, kurss 204, ātrums 7.3 knt. 


 


01 Maijs | Gatavi uz RDV 2017


      01.05.2017 Ziņa no borta

     SPANIEL dodas jūrā

     Pēc vairāku dienu neatlaidīgiem un gandrīz vai nepārtrauktiem sagatavošanās darbiem esam gatavi doties jūrā.

Viens no lielākajiem izaicinājumiem šo dienu laikā ir bijusi pārtikas izvietošana pa plauktiem un rundukiem, ar ko veiksmīgi tikuši galā Andris, Ilona un Sintija rūpīgā Līgas uzraudzībā. Vēl pirmdienas rītā tiek veikta pēdējā pārtikas iepirkšana un, daudziem par pārsteigumu, uz jahtas joprojām vēl ir brīva vieta.

     Nenoguruši strādā arī Nils un Aldis un viņu paveiktos darbus pat uzreiz tā grūti uzskaitīt. Taču pārtikas kastes ir nostiprinātas, ar Gandra atbalstu sagādātais atsāļotājs uzstādīts un darbojas (komanda atzina ūdeni pat par ļoti labu esam – sāls garša pilnībā nav jūtama un mīkstums esot pareizs), motorā filtri un eļļa nomainīti, uzstādīti jauni plaukti skapjos un salonā apaviem, siltumskapis, jauna slēdzene tualetei (beidzot!) un vēl, un vēl un vēl...

     Arī plosts un vestes veiksmīgi izgājušas pārbaudes un sertifikāciju Lisabonā. Lai arī šī pozīcija vienubrīd radīja vislielākās bažas, viss beidzās laimīgi un portugāļu laipnā pretimnākšana izrādījās milzīgs pārsteigums. Plosta vizināšanā uz un no Lisabonas četru dienu laikā tika noripināti nieka 1200 km. Vienā no šiem braucieniem tika apmeklēts, kā vietējie saka, arī Lisabonas lielākais un labākais makšķernieku veikals (secinājums - gandrīz katrs LV makšķernieku veikals gan ir lielāks un ar plašāku izvēli), lai iegādātos trūkstošo ekipējumu īpaši Bārmeņa tik ļoti gaidītajai jūras zvejai.

     Protams, nevar neminēt arī kapteiņa Jura Austriņa un arī Līgas milzīgo ņemšanos ar dažādiem dokumentiem, kas jāiesniedz gan vietējām varas iestādēm (katrs individuāli atrādījām savus degunus vietējam robežsargam), gan arī Bermudu pārstāvjiem, lai atvieglotu ieceļošanas/izceļošanas procedūras tajā galā. Īsāk sakot, nekāda dižā krasta pasākumu izbaudīšana gan nav sanākusi, taču neviens īpaši nav sūdzējies. Tā kā sagatavošanās darbi joprojām turpinās, lieku satraukumu komandā nejūt. Tieši otrādi – arvien biežāk no komandas biedriem izskan – beidzot sāksim burāt!

    1. maijā attauvošanās paredzēta ap 15:30 pēc vietējā laika (UTC+2), tad aptuveni 7 j.j. gara, bet maza un kompakta buru parāde un starts 19:00 pēc vietējā laika (21:00 pēc LV laika). Un tad jau priekšā pirmais reisa posms līdz Las Palmas Gran Canaria salā, kur gaidāma obligāta 48 stundu (krastā aptuveni 40 stundas) apstāšanās un vēl pēdējo pārtikas rezervju iepirkšana. Bet pēc tam jau sacensību turpinājums līdz Džordžtaunai, Bermudu salās.

     Atšķirībā no citām regatēm, šoreiz rezultāti tiks nodoti un aprēķināti tikai reizi dienā – 14:00 UTC. Cerams, ka draudzīgā soma ar smagumiem no jahtas VAHINE, kura it kā piesieta pa nakti, tikai uzlabos gaitas īpašības! ;) Lai arī SPANIEL ir vienīgā C klases jahta, kas dosies pāri Atlantijas okeānam, rezultāti tiks rēķināti kopā ar trijām D klases jahtām – Peter von Danzig (Vācija), Vahine (Somija), Rona II (Lielbritānija) – kuras varēs izmantot spinakerus. Tieši tāpēc SPANIEL komanda cer uz labvēlīgu ceļavēju!

     Ir iespējams elektroniski arī sazināties ar komandu, kas iet pāri Atlantijai. Tā kā datu lietošanai ir ierobežojumi, e-pasta adresi ir iespējams noskaidrot sazinoties ar kādu pārstāvi no valdes, rakstot - valde@sta-latvia.lv


 


25 Aprīlis | Ilonas stāsts


SajūtuJūra no Sinešas

Ilonas (Nilonas) stāsts
RDV 2017 R2 komandas ierašanās sākas ar tikšanos Lisabonā, kur Nilonus lidostā sagaida Lībča, lepni piestūrējot ar piķa melnu 2016.gada Audi. "Škodas vietā tikām pie A4," paziņo priekšnieks un aicina doties uz Sinešu, piebilsdams "bezkaunīgi mazs noskrējiens, vien 1k.... Uztinam?!" 160km palidoja vienā elpas vilcienā. Kamēr sastellējām navigāciju, nomaldījām ekstra 15km, kas braucējiem vainagojās ar šarmantām vakariņām mīlīgā ceļmalkrodziņā. Trāpījām siestas laikā. Kamēr vietējie sūca gliemežus, kas šeit tikpat populāri kā ķiplokgrauzdiņi Latvijā, mēs tikām pie bagātīga pusdienlaunaga. Neliela apūta, vietējais cerveja (lasīt kā alus) un esam atpakaļ uz ceļa. Vēl viens elpas vilciens un Sineša sagaida ar Rendez-Vous 2017 ceļmalas banneriem, kas ik pēc pārsimts metriem sveicina ceļiniekus. Jūtamies gaidīti:)

Noparkojam lepno Audi un, kāpjot ostā uz pontona, viegla tauriņu spārnu vēzienu kņudoņa sajūtama vēderā.... Saulē žūstošu jūraszāļu smārds, kuras atstāja Atlantijas bēgums, mūsos rada māju sajūtu, līdzīgi kā citiem omes svaigi cepti pīrāgi - esam mājās. Esam uz SPANIEL, kas mūs lepni un uzticami sagaida, izslējies saulrietā. Sveicieni un apskāvieni ar komandu, kuras medusmucas idilli izjaucam ar savu ierašanos. Njā... Šis ir viens no vis"dīvainākajiem" mirkļiem - viena stāsta noslēgums un jauna stāsta sākums, kurš raisa citos skumjas, bet citos prieku.... Pielabināmies ar VinoVerde, kas mums kā jaunpienācējiem paņemts līdzi ciema kukulī. Izrādās neesam vienīgie, kas jūsmo par jaunā vīna garšu, kas te viena tramvaja brauciena vērtē - apbrīnojami! :-)  Nelielas "mazās runas" un komandu integrācijas pasākums ved mūs pa pilsētas takām, lai kopīgi varam ieturēt vakariņas. Krogs pie kroga, bet mūsu izvēle krīt kāda vietējā ceļinieka Migela rekomendētā asketiskā krodzinā "Adega de Sines", kur laipni un viesmīlīgi šeptējas paši samnieki. Tikko ienākam iekšā, mūsu komandas biedrene Sigita tiek aicināta uz virtuvi, lai atrādītu uzkodu darinājumus un vaicā, vai būšot lāga.... Patīkami un personiskas viesmīlības ieaijāti saņemam pilnu servisu - vietējās pupiņu un sutinātas gaļas uzkodas kā starteris, kurus papildina bagātīgas vakariņas un vietējais baltvīns. Pie ieejas satiktais Migels, kurš turpina ar mums laipni runāties, rekomendē.... Paļaujamies un secinām, ka tas bija katra malka un kumosa vērts lēmums. Portugāļu viesmīlībai nav robežu - saņemam ne tikai ļīdzi ņemamo uzkodu uz jahtas palikušajam komandas biedram, bet arī vietējo liķieru ceļa kāju, kas visiem ir obligāta pirms došanās prom. Saimnieki laipni aicina uz cieņpilno mēriņu. Dāmām savs (maigi saldans), bet kungiem cits (kreptīgi rūgtens). Nedrīkstot jaukt! Kur nu vēl atteikt... :-) Vēl neliela kopbilde, sarunas zīmju valodā, jo viet3jie nerunā ne nieka angliski, līdzīgi kā mēs portugāļu valodā..... Vakars tuvojas noslēgumam. Pēc rindas apskāvienu  ar viesmīlīgajiem  saimniekiem dodamies mājup uz SPANIEL.

Trešdiena piezogas ar agriem rita darbiem - Muris kopā ar Lībču un ar komandas biedru palīdzību, ieceļ glābšanas ekipējumu (jahtas plostu un glābšanas vestes) īrētajā transportā un daļa komandas dodas uz Lisabonu, ekipējuma sertificēšanu. Bet cita paliek, lai uzpucētu svētku ietērpā SPANIEL - turpinām līmēt borta uzlīmes, uzvelkam jauno svētku baneri un apliekam jauni-šūdināto grota coveru. Visiem darbu pilnas rokas, kas pamatīgi piesaista citu jahtu uzmanību un komplimentus. Lepojamies un visiem stāstām par Latvijas simtgadi un mūsu tautas rakstzīmju nozīmi caur vēstures līkločiem. Komandas jestrā darbošanās arī centrālo regates organizatoru uzmanību - Paul Bishop un Ross MacDonald, reisu direktori ar prieku piestāj pie SAPNIEL un pārmij dažus vārdus ar komandu. Aicinām uzņmemt kopfoto, un #RDV2017 ar prieku atsaucas un saka, ka noteikti atnāks ciemos vēlāk. Izsaka komplimentus par komadas attieksmi, pieeju un svētku noformējumu.

Diena turpinās ierastās gaitās - citi gādā ēdamo, citi turpina aktīvi darboties pie jahtas tehniskajiem darbiem, bet citi arvien pucē SPANIEL, lai sveiktu nākamos komandas ierodamies un pirmā pārdzīšanas posma komandu svinīgi pavadītu. Tagad esam palikuši nelielā sastāvā, dāmas no Madeiras posma pametušas jahtu, bet sagaidījām Sintiju ierodamies šodien. Rīt vēl Reinis, Andris un Līga pārnāks mājās un R2 komanda būs pilnā sastāvā,lai sāktu pārgājienu uz Kanāriju salām, kur sveiksim ierodamies kapteini Juris Radus, lai šķērsotu Atlantijas okeānu.

Sveiciens no apvienotās Madeiras-Sineša un RDV 2017 R2 Sineša-Bermuda komandas!


23 Aprīlis | Sineš marinā


23.aprīlī Ziņo Spaniel kapteinis Juris Austriņš

Svētdienas vakarā 21:30 pēc Portugāles laika esam ieradušies un piestājuši Sineš marina. Brauciens aizvadīts godam. Visi ir sveiki un veseli, priecīgi un apmierināti, kaut nedaudz apetīte palika, ka skaistā siltā dienā, kad pilnīgi visi ir attapušies no pirmās pieredzes jūrā, ir jābeidz šis piedzīvojums ar Spaniel.

Brauciens ir izdevies!




 

Juris


22 Aprīlis | Līdz Sineš 178 jūdzes


22.aprīlis 09.00 Ziņo j Spaniel kapteinis Juris Austriņš

Sveiciens komunikāciju grupai. Testēju epastu sutishanu no Iridium. :
11:00 pēc LV laika esam 36*04.174N /11*50.22.1W.
Šobrīd kurss uz 357*. Līdz Sines palicis 178 nm.
No rīta līdz 8:00 pēc LV laika skrējām ar ātrumu līdz 9 knt.
Komanda lielos vilcienos ir atkopusies no jūras slimbas un ir mundra.
Over. Capt. Austriņš




 


20 Aprīlis | Izejam no Funchal-as


 

20.aprīlis Ziņo Spaniel kapteinis Juris Austriņš

Labrīt. Pulkstens rāda 05:10 pēc Vietējā laika un visa komanda jau sāk rosīties. Vāram kafijas un tējas, lai gūtu rīta mundrumu un varētu doties ceļā. Ieprekšējā diena pagāja dikti rosīgā gaisotnē, kad bez darba nepalika neviens. Devāmies iepirkties, braucām mastā pēdējiem remontiem. Pēc ārkārtīgi gardām pusdienām, kuras meitenes pagatavoja tikai "15 minūšu" laikā, komandas jaunākā daļa nodevās studijām. Mācījāmies kā uzlikt vētras foku un kā piesiet galus dažādās situācijās, un citus standarta knifus uz Spaniel. Esam gatavi!

Brokastis esam nolēmuši gatavot esot jau uz ūdens. Lai izdevusies diena!

Juris


18 Aprīlis | Funchalā, drīz starts uz Sineš


 

18.aprīlī 23.25 Ziņo kapteinis Juris Austriņš

Komanda ir pilnā sastāvā  un izbauda Madeiras burvību. Daloties iespaidos par Madeira nonācām pie secinājuma, ka pie šādas dzīves var ļoti ātri pierast. Pirmdien, 17. aprīlī nepilna komanda 8 cilvēku sastāvā pameta gleznaino un ļoti viesmīlīgo Quinta do Lorde ostiņu Madeira salas ZA, kur Oskars bija nobāzējies pēc lielajiem varoņdarbiem, veicot jahtas zemūdens daļas remontus. Ja neskata faktu, ka osta ir tālu no "civilizācijas", tā ir ļoti skaista un gleznaina osta, kur apmekletāji var peldēties gan sāļajos baseinos okeāna krastā, gan kristāltīros āra baseinos, iet pārgājienos pa klinšainajiem Madeira ragiem, baudot brīnumainus skatus, kuri asociējas ar National Geogrphic raidījumiem.

Pārgājiens uz Funchal, kur izdevās atrast vienu vietinu tik lielai laivai kā Spaniel, izdevās godam. Jaunie Oskara vadībā varēja apgūt buru uzvilkšanu un nolaišanu. Izmēģinājām manevrus ar burām. Paburāt dabūjām vairāk pavējos, un līdz Funchal piekājei atnācām pilnās burās. Funchal mūs sagaidīja ar saulainu un siltu laiku. Un stāvvieta gandrīz pilsētas centrā mums ļauj baudīt visu, ko Madeira spēj piedāvāt.

Šodien, otrdienā, 18. aprīlī aktīvi veicām dažus remontus, kuri vēl prasījās tikt padarīti, lai varam doties ceļā. Ceļā dosimies vai nu trešdienas, 19. aprīļa pievakarē vai 20. aprīļa rītā, kas būtu daudz labāks variants, ņemot vērā, ka komandā lielai daļai biedru jūras burāšana ir sveša lieta un dienas gaišajā laikā ir drošāk un vieglāk apgūt visas nepieciešamās burāšanas iemaņas. Visi ir ļoti pozitīvi noskaņoti un apņēmības pilni mācīties.
 

Juris


17 Aprīlis | FUNCHAL APGŪŠANA


SPANIEL stāv Funchal marinā. Komanda darbojas un bauda pilsētas jaukumus.
 


15 Aprīlis | Quinta do Lorde


15.aprīlis

Ziņo kapteinis Oskars Strēlnieks.

Esam Quinta do Lorde marinā. Šodien ierodas Juris Austriņš un vēl 2 meitenes, rīt vēl Aldis Nimms un vēl divi. Pucējam jahtu, gatavojos kapteiņa maiņai. Sarunājām, ka pirmdien dosimies uz Funchal Porto de Recreiro. 
 


14 Aprīlis | Canical remonts


14.aprīlis Ziņo kapteinis Oskars Strēlnieks

12.00 iecēlāmies pēc remonta Canocal dokā ūdenī. Pirmie testi labi - pie 2000 rpm ātrums 7 knt.

Ļoti laba stūrēsana, arī atpakaļgaitā. Sarunāju stāvvietu Funšalas komercostā. 
 


27 Augusts | Cruise with Gunārs


Ziņo Spaniel kapteinis Gunārs Šteinerts:

Izgājām no Cascais 26/8 Vispurms makreļu zveja turpat taf ar ceļavēju tikām vakarā līdz Setubal līcim. Zaļā komanda mocījās ar grota savākšanu un samocījām redutoru tā ka nebija priekšgaitas. Tāpēc vajadzēja atpakaļgaitā noiet 1 jūdzi pret vēju lai ar saules rietu sasniegtu 6m dziļu ekkurvietu kur ar 3 mēginājumu noenkurojamies akmeņainā gruntī un palikām uz nakti.

Šodien pec peldes un copes devāmies uz Marina de Trioa kas Setubal līcī. Dežurlaiva drīz mūs padzina. Esot fully booked. Paspējām uz pāris aliņiem un papildināt ūdenskrājumus. Tagad esam ceļā uz Sesimbru kur marinā pieņem lidz 15m jahtas. Tikuntā mēģināsim tikt iekšā kā partizāņi klusējot par mūsu 17m. Rezultātus ziņosim  Gunārs ar Mārīti un 4 zaļajiem

27/08 no Sesimbras:

Savienojot sail trainingu ( kreice ar vienu foku) un makreļu zveju lidz vakaram tikām lidz Sesimbrai. Bet marinā ostas policija nelaida jo dega viena jahta kas pa reizei sprāga. Bakstīšanās ostā beidzās ar prieksgaitas zaudēšanu. Tad ar atpakaļgaitu izgājām uz priekšostu uz enkurvietu. Bet enkurs neturēja. Tad nezkāpēc parādījās priekšgaita un mēs kā klusa pelīte iespraucāmies starp marinas īsajie fingeriem. Ofisā teica ka 17m nevar stāvēt. Bet lai jau paliekot bey no rīta ejot laicīgi prom.


Ziņas

23 Augusts |



 


Dati uz 18.07

GPS:
46
°
49
'
13
'
N
71
°
12
'
14
'
W
| Kurss:0° | Ātrums: 0 kts

Quebec City
 

Reisu Kalendārs

Mūs atbalsta

Kategorijas

Seko mums

Instagram

Instagram

Atbalstītāji

Instagram

Instagram

Saites

Instagram