Kā mums gāja no Portimão uz Šerbūru!

Ar dažādiem un ne tik patīkamiem pārsteigumiem kā atceltiem lidojumiem, divreiz pirktām biļetēm utt , beidzot visi septiņi 18.jūnijā ieradāmies Portimao, Portugāles dienvidos, kur Spaniel bija atdzīts no Tenerifes, Kanāriju salām un enerģijas pilni bijām gatavi jau nākamajā dienā doties tālāk, bet diemžēl tas nevareja notikt dēļ tehniskām problēmām - Spaniel bija salūzusi dzenskrūve.  Nākamās nedēļas laikā 100% iepazināmies ar portugāļu darba stilu un organizatorisko jautājumu kārtošanu, lai pasūtītu un saņemtu jauno dzenskrūvi (pilnā komplektācijā - jo par par veikala speciālistu profesionalitāti jau ir cits stāsts), nodrošinātu Spaniel izcelšana ar mobilo celtni, saņemtu Ostas speciālista atļauju pamest Portimao un dabūt jahtas dokumentus atpakaļ, kas bija “ieķīlāti” līdz tehnisko problēmu novēršanai. Lieki piebilst, ka tajā galā viss notiek “manjana - manjana”, neviens par neko neatbild, neviens nekad nevar pateikt precīzus laikus vai izdarīt kas solīts. Un vienīgie, kas izrādās runā angliski ir Maritime Police - cepuri nost viņu priekšā par neatsveramas palīdzības sniegšanu arī jautājumos, kas galīgi nebija viņiem jākārto. Paldies Harijam un Ringlai par fizisku un morālu atbalstu visu murgaino nedēļu, kārtojot lietas, kā arī mājas komandai - kaut vai par plecu uz kura paraudāt, kad jau izmisums iestājās un vezcerība ar kaut ko tur tikt galā. Beidzot pienāca 26.jūnijā, piektdienas pēcpusdiena, kad tapām aizvilkti uz shipyard, lai celtos ārā. Celnis ar celtspēju 300 tonnas, bet satraucās, ka neapgāžamies Spaniel slaidās figūras dēļ :) Viss noritēja veiksmīgi un vēl 3 dienu gaidīšanu novērsa inspektora no Faro sapratne un Harija, kartinga- čempiona lidojms pēc jahtas reģistrācijas apliecības uz Capitenerie.

Iziešana: izgāgājām 26.jūnija vakara - nedēļu vēlāk kā plānots.  Pazāģējām/lauzāmies zigzagā Portugāles piekrasti ar mūžīgi valdošo pretvēju. Pa vidam solīja 40 kts pūtienu, ielavījāmies Porto, Lexoes marīnā līdz ar tumsu, lai pūtienu pārlaistu un izgājām rīta gaismiņā.

A Corunja- piestājām spocīgi tukšā jahtklubā, kas parasti kūsā no dzīvības un jahtām. Nopirkām gardos spāņu augļus un atvadījāmies no diviem komandas biedriem. Ievilkām elpu un piecītī devāmies pāri Biskajam. Divās maiņās. Pirmās 24 h ik pa brīdim gājām ar motoru, izmantojot jauno dzenskrūvi, pat radās joks, ka delfīni mūs mīl dēļ spožās dzenskrūves. Vēlāk parādījās pastāvīga vējš un aizburājām līdz Ile d'Ouesante neticamās 48 h ar bakštaga vēju. pa viļņiem pasērfojām, bet vairāk par 12.5kts ātrumu neizspiedām - bet mēs jau prātīgi un piesardzīgi gājām - ar 2.rēvi un 1. Foku :) Angļu kanāls mūs pārsteidza ar sadzītiem palieliem viļņiem un 35kts vēju, skaistiem un skarbiem Normandijas krasta skatiem.

Lielais franču brālis mūs pieskata un agrā 5.jūlija rītā kāds Coast Guard džentlmenis mums jaukā franču akcentā apvaicājas par jahtu, burāšanas galamērķi un apkalpes skaitu. Bija ļoti savādi nosaukt pieci. :) Un tad sākās grūtākās 170 jūdzes līdz Šerbūrai - vējš 35kts, viļņi, kuģi un uz katras halzes maiņu visa komanda burtiski jāceļ augšā - bet arī ar to tikām galā un Šerbūrā nokļuvām vismaz 30h pirms plānotā laika - vēju dievi bija ar mums :):)

Šo pārgājienu es nevarētu nosaukt par kruīzu - tas bija darbs un mēs to paveicām un priecājamies, ka pielikām savu roku, lai Spaniel tiktu mājās! Nebija daudzi, kas šajos dīvainajos apstākļos uzņēmās dzīties uz Eiropas tālāko stūri, lai to izdarītu - esmu pateicīga katram komandas dalībniekam, kas to izdarīja un “nenoleca”, neskatoties uz sarežģījumiem, problēmām un kavēšanos. Mūsu komandas zaļie gurķīši Monika un Laura, pēc Biskaja ir kļuvuši par mazsalītajiem gurķīšiem. :))

Rīt, 09.jūlijā ar jauniem un papildinātiem spēkiem ejam tālāk.

Signe=

Pie Boloņas

 

10.jūlijs

Vakar no Šerburas Spaniel ar papildinātu komandu devās tālāk

Pēc AIS dateim 14.44 Spaniel ir pie Boloņas, tūlīt Lamašs būs iziets. Līdz Ķiles kanālam apmēram 360 j.j. 

26.jūnijs Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāks atpakaļceļš uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

1.jūlijs Spaniel ir sasniedzis La Coruņju. Pēc AIS datiem tas ir noenkurojies marinā, nav pie piestātnes.

2.jūlijs No rīta puses Spaniel vēl bija marinā uz enkura, bet pēc 14.30  LV laika jau noņēmās no enkura, iespējams pēc degvielas un produktu papildināšanas, devās ceļā pāri Biskajam uz Cherburgu. Prognozes visumā ir labvēļigas, sola W-NW līdz 15knt vēju un  viļņošanos no W. Sekosim Spaniel AIS pozīcijai, kamēr vēl ir zona.

4.jūlijs Kapteine Signe Siegel 19.00 atsūtīja ziņu, ka Spaniel ir veigsmīgi pārgājis pāri Biskajam. Pēc AIS uz 22.00 LV laika pozīcija bija jau Lamanša sākumā aiz Ouessant raga, kurss 55 grādi, ātrums 5 knt. 

5.jūlijs Pēc AIS datiem 07.00 LV laika Spaniel bija pie Gernsey, līdz Cherbourg-ai kādas 40 jūdzes.

6.jūlijs Kapteine Signe Siegel ziņo, ka vēlu vakarā 5.jūlijā Spaniel ieradās Cherbourgā. Tagad tur būs atelpa līdz 8.jūlijam, kad ieradīsies komandas papildinājums.. 

10.jūnijā Spaniel Jāna Grotes vadūbā kopā ar citu burāāju devās uz Portimao (Portugāli). Pirmais kurss bija Madeiras virzienā, kā to Grote plānoja, lai no Madeiras burātu uz Portimao. 13.jūnijā Spaniel iegāja Madeiras jahtu ostā Qunta Do Lorde, lai papildinātu degvielas krājumus un ziņoja, ka otram burātājam ir jūras slimība un pie stipras jūras viņš nevar Groti pamainīt uz stūres. 

13.jūnijā degvielas pirmā porcija tika sagādāta ar Oskaru draugu starpniecību. 14.jūnijā Grote ziņoja, ka vēl papildinās degvielas krājumus un tad dosies uz Portimao, jo prognoze sola lavēlīgāku vēju, no Norda. Līdz Portimao ir 480 jj., kurss 56 grādi. Vēlēsim veiksmi un izturību,.

Uz Portugāli gatavojas izlidot komandas papildinājums Signes Siegel vadībā, lai no Portimao ar pilnu komandu burātu tālāk uz Rīgu. 

Virusa epidēmijas dēļ uz "Spaniel" bija jāpartrauc Sail Deaper projekts un komandai jādodas uz Latviju. Jānis Grote uznēmās jahtas uzraudzību.

Patlaban tiek plānots reiss no San Miguel marinas  Tenerifē Jāna Grotes vadībā ar 3 cilvēku komandu ap 20.maiju līdz Lisabonai, kur komandai pievienosies no Rīgas atlidojuši 5-6 burātāji, lai turpinātu reisu uz Rīgu ar vairākām pieturām Spanijā, Francijā un Ķīlē. Reisu no Lisabonas plānots turpināt ap 1.jūniju. 

Kanāriju kruīzs

"Spaniel" Kanāriju kruīzs trurpinās, Vilnis Didrihsons palīdzēja Jānim Grotem ar viņa organizētajām komandām burāt no San Miguel Tenerifē. Tagad no 1.februāra burās Jāņa Albertiņa grupa, no 12.februāra Signes Ziegel grupa, tad Aldis Nimms no 23.februāra līdz 7.martam.

Pēc tam nāk 2 burājumi "SAIL DEEPER" un "SAIL4 emplyabillity" projektu ietvaros, kurus vadīs kapteiņi Līga Platais un Jānis Beikmanis.

No 6.aprīļa plānota Kaspara Rožkalna grupa līdz 16.aprīlim.

Tālākiem datumiem vēl grupu nav, uz maija pirmo nedēlu gan Svens Legzdiņš grib veidot grupu, bet nav sarunājis kapteini.

Ja kādam vēl no komandas ir interese par šiem kruīziem (maksa par visu jahtu ir 50 EUR dienā), tad dodiet ziņu uz meilu: steinerts@apollo.lv

 

Pavasara sapulce

Esam plānojuši Komandas pavasara sapulci uz 8.aprīli, bet to vēl izziņosism atsevišķi. 

 

Pavasara remonti

Jahtas "Spaniel" remonts tiks organizēts Tenerifē jūnijā ar aprēķinu, ka varētu iziet uz Lisabonu 17.jūnijā.

LBMA sadarbības jahtu "Blue Jade" un "Ms Ro" remonts sāksies aprīlī, komandas pavasara sapulcē par rto informēsim papildus. 

 

Noteikumi 2020

Tagad ir spēkā jaunie Noteikumi 2020, skatiet sadaļā "Par jahtu". Šogad ir paaugstināta dalībmaksa un samazianātas obligātās darba stundas.

18.augusts

Pēc 2 mēnešu prombutnes Spaniel ir mājās no TSR 2018, kur ieguva 2 kausus un daudz jauku piedzīvojumu.

Pirms Rīgas ostas vārtiem ar svaigu vēju no SSW Spaniel vēlreiz izmēģināja kreici Daugavā, kur viņu sagaidīja jahta BLUE JADE, kas nodrošonāja kārtīgu fotosesiju (sk. Galerijā) ar neiztrūkstošo "UUU Spaniel".

Pie piestātnes Ostas Skatos Spaniel komanda nodemonstrēja lielu māku tautas dzismu interpretācijā (oša laiva, liepu laiva, Spaniel laiva) un baudīja šampānieti ar āboliem. Un komanda (kas sevi dēvē par "zelta komandu") apdāvnāja savu kapteini Oskaru ar kruasāniem un slepeniem vēlējumiem burciņā.

UUU Spaniel !!!

17.augusts

Ziņas no borta

Labrīt, Komanda!
Lieliskā kruīza Harlingena - Rīga komandas vārdā paziņoju, ka esam nocietušies atgriezties Latvijā. Ķīles ostas ir izpētītas, sabiedrisko transportu saraksti ir apzināti. Rennes pilsētas un Bornholmas salas āres ar nomas velosipēdiem ir apgūtas. Fiziskā sagatavotība tika pārbaudīta ar 50 km minienu kalnā augšup un pēc tam tik pat jautru minienu lejā. Pa ceļam uz Visbiju veiksmīgi tika trennētas kontrolētās ahterklapes, rēvēšanās un savstarpējā vaču sadraudzība dziedot populāras Latviešu dziesmas. Veiksmīgi nonākot Visbijā atklājās tik daudz lielisku iespēju šeit uzturēties ilgāk, ka komanda vienbalsīgi nobalsoja un kapteinim tikai atlika atdoties Visbijas nakts pilsētas burvībai, lieliskajām dušām, kas mēdz pirmajās atvēlētajās 4 minūtēs padot gandrīz verdoši karstu ūdeni un sasildīt jebkuru nosalušu burātāju. Laipnais ostas personāls uzreiz iedeva 1.5 reizes vairāk dušas apmeklējuma reizes, piedāvāja lietot bezmaksas auto 1h garumā, kas tika izmantots pārtikas atvešanai uz jahtu un piedāvājumu apmeklēt lielisko salas ziemeļgalu ar fantastiku pludmali. Viņi pirmo reizi uzzināja, ka Latvijā mums ir 500 km pludmale. Attiecīgi tika izlemts neizmantot nomas auto vai skūterus, bet pamatīgi apgūt pilsētu, vietējo pludmales pontonu un zivju vietas. Zivs vietā noķēra tikai vienu medūzu un lielās cenas visus pa laikam atdzina uz jahtas, lai sagatavotu garšīgas pusdienas, vakariņas pirms burājiena uz majām. Tātad pēc divām stundām izejam no Visbijas un dodamies mājupceļā. Plānotais ierašanās laiks ir sestdienas pēcpusdiena vai svētdienas rīts. Precīzāk zināsim, kad būsim pie Kolkas un tad jau orgkomiteja noziņos, kad mūs sagaidīt Ostas skatos lai pieņemtu galus.

Gaidiet ziņas par trenniņbraucieniem uz SPANIEL, ja iespēja, tad organizējiet komerc-braucienus. Ja kādai grupai ir vēlme burāt trenniņbraucienos un nav kapteiņu, tad pabakstiet mūs. Noteikti kāds atsauksies.

AIS dati:

17.augusts 13.30 pozīcija norāda, ka nav gājuši caur Faro Sund šaurumu, bet apņēmuši šo Gotlandes saliņu  no Ziemeļiem, SOG = 9.2 knt

 

16.augusts

19.30 Ziņo jahtas Spaniel kapteinis Oskars Strēlnieks:

Apguvām viesmīlīgo Visbiju. Par stāvvietas maksu mums pat auto iedeva uz brīdi, varējām atvest produktus.

Paremontējāmies (ģeneratora siksnu nomainījām, topenanti pārsējām, motoruguns nedeg, uc).

Gatavojamies iziet 4os no rīta jūrā (meitenēm nepatīk/patīk nakts sardzes).

Tātad varam būt Rigā 18.augustā pa dienu, ja būs labs vējš.

15.augusts

Ziņo Spaniel kapteinis Oskars Strēlnieks:

14.augustā izgājām no Rennes uz Visbiju. Iziešanu komandēja Dace L. ar mazu kapteiņa asistēšanu. Burājam apstatīt klinti, ko vakar ar īrētiem velosipēdiem vakar komanda savā 50km minienā apskatīja.

Šodien tuvojamies Visbijai, ar 4 ahterklapēm+ 1 govshalzi, komanda pilnā sastāvā.

AIS dati 13.09: V=7knt, līdz Visbijai 30 jūdzes

13.augustā Ziņo kapteinis Oskars Strēlnieks: 09.45 iegājām Rennē. Tagad uzkopjam jahtu, gatavojamies pilsētas un salas apskatei. Pagājušā naktī mūs drusciņ pamazgāja. Pēc pusnakts iepūta līdz rītam, tālāk motorizējām. Rīt iesim ārā, laikam atkal motorizēsim.

4.augustā Harlingen apbalvošanas ceremonijā Spaniel komanda saņēma divas balvas: Line Honours par R2 un Ātrākā jahta par reisu sēriju R1 un R2. Apsveicam abas komandas ar spožiem panākumiem TSR 2018 !

Pēc četrām krastā pavadītām dienām beidzot ir pienākusi lielā diena. Pēdējie darbi, pēdējais skrējiens uz pieklājīga izmēra tualeti, un pienāk pavēle par iziešanu jūrā. No Esbjergas Spaniel iziet ar kauju – no sākuma tas tradicionāli atspēlējas vācu jahtai Esprit, kuri nemaz nepaspēj attapties un atbildēt uz balonu zalvi, kas to ķer, Spaniel atejot. Pēc tam kapteinis veic strauju manevru, un borta zalvi saņem pirātiskais Shtandart. Vienmēr kareivīgā krievu fregate šoreiz iekrīt uz pasaulē vecāko slazdu – mūsu meitenes koķeti māj un smaida burinieka apkalpei, un brīdī, kad jūrnieku uzmanība ir iemidzināta, tas tiek noklāts ar balonu zalvi. Laika pieņemt kapitulāciju diemžēl nav – ir jādodas uz buru parādi, taču tagad ar smaidu gaidām Shtandart kapteiņa vizīti, ko tas mums piesolījis Stāvangerā. Laiks burāšanai ir perfekts – pēc pavadītas nakts uzspīd silta saule, turpina pūst spirgts vējiņš, kas Spaniel ar pieklājīgu 8 mezglu ātrumu dzen uz priekšu mazās Sirevagas ostas virzienā. Ostā iebraucam vēlā vakarā, mūs sagaida ostas saimnieks, kas piesola dušu, elektrību un ūdeni. Duša mūs sagaida vietējās viesnīcas istabiņā, taču pie ūdens tā arī netiekam. Par to daudz neskumstam – bākas ir pilnas, taču saprotam, ka ostas saimnieka piesolītie pilsētas svētki varētu būt visai savdabīgs pasākums, jo pēc pamatīgas apskates atklājam, ka pilsēta principā sastāv no bērnudārza, beķerejas (kuras piedāvājums ir visai patukšs) un aptuveni 630 iedzīvotājiem, t.i., ienākošo jūrnieku skaits varētu pārsniegt apmeklētāju skaitu. Tā nu pēc pavadītas nakts ostā paceļam buras un dodamies prom, ar labpatiku noraugoties, kā ostā ienāk pienainas miglas apņemtais Shtandart, un uz brīdi škiet, ka esam atgriezušies pirātu laikos, un krievu burinieks dodas izlaupīt mierīgo pilsētiņu mums aiz muguras. Pirmajā acumirklī komanda izskatās pēc kaut kāda pedagoģiskā reisa – komandā ir četri skolotāji un viens pasniedzējs -, tomēr gaidāmais skolmeistariskais stīvums izpaliek. Kruīza posmā dzīve patiesi mēdz būt jauka, nesteidzīga un grezna; jahtas komandas zelts ir brīnišķīgu dāmu pulciņš, kas ne tikai dara dzīvi skaistāku, bet arī ir okupējušas kambīzi un dzīvi uz jahtas padarījušas patiesi greznu. Šādos apstākļos vīriem atliek tikai pastūrēt un izmest makšķeres. Jau pēc neilga brīža tiek izceltas 4 makreles, kuras laipni ir piekritušas atdot savu miesu karaliskām maizītēm. Tālākais brauciens uz Skudeneshavn ostu ir gauži mierpilns – kādu brīdi cenšamies iet taurenītī, taču, vējam pilnībā nolūstot, atgriežamies pie motora. Ostā ienākam ap pusnakti; pilsēta ir maza Norvēģijas Venēcija, kuras centrā ir jahtu piestātne, kur dažiem laimīgajiem ir iespējams pietauvoties pie savas mājas sliekšņa. Divas pilsētiņas ielas ir mazi laivu kanāliņi, un tai apkārt ir nelielas klintis, no kurām var redzēt sauli un fjordus. Ar grūtībām atraduši piestātni, beidzot atrodam elektrību (pirmais kontakts gan sāk dzirksteļot, bet tie jau ir sīkumi) un apsēžamies, lai pie stipras tējas krūzes atzīmētu pagājušo dienu. Pasēdēšana kopā ar lustīgu dziedāšanu turpinās līdz agrai gaismiņai. Nākamajā rītā komanda dodas apskatīt pilsētu, kas dienā izskatās tikpat jauki kā naktī un ir pilna ar maziem, mīlīgiem pārsteigumiem, piemēram, soliņi, kas ļauj novērtēt sēdēja sirdslietu stāvokli. Pastaiga uzdzen izsalkumu, it īpaši tāpēc, ka tā noķer vienīgo lietusgāzi visa līdzšinējā posma laikā, un brokastis (omlete ar divu veidu sieru un zirnīšiem ar ievārījumamaizēm saldajā) garšo īpaši labi. Sakārtojam jahtu, nomazgājam traukus un kopā ar saulīti dodamies tālāk kreisēt pa Norvēģijas fjordiem. Roberts Rasums

18.jūnijā no rīta Spaniel Jaņa Gros vadībā iegāja Portimao jahtu ostā. 19.jūlijā kopā ar Signes Siegel organizētajiem papildspēkiem atejot no pontona konstatēja, ka dzenskrūve nedarbojas. Ar vētras foku izdevās iziet pa ostas vārtiem. izsaukt policiju, kura atsūtīja kuteri bukšāsnai atpakaļ.

Pie pontona ieradās policija un uzlika jahtai arestu līdz defektu novēršanai. 

Sākās jaunas dzenskrūves iegādes meklējumi, kas beidzās ar solījumu piegādāt to 3 dienu laikā no Beļģijas ar lidmašīnu.

 

Kā mums gāja no Portimão uz Šerbūru, Signes Siegel stāsts

Ar dažādiem un ne tik patīkamiem pārsteigumiem kā atceltiem lidojumiem, divreiz pirktām biļetēm utt , beidzot visi septiņi 18.jūnijā ieradāmies Portimao, Portugāles dienvidos, kur Spaniel bija atdzīts no Tenerifes, Kanāriju salām un enerģijas pilni bijām gatavi jau nākamajā dienā doties tālāk, bet diemžēl tas nevareja notikt dēļ tehniskām problēmām - Spaniel bija salūzusi dzenskrūve.  Nākamās nedēļas laikā 100% iepazināmies ar portugāļu darba stilu un organizatorisko jautājumu kārtošanu, lai pasūtītu un saņemtu jauno dzenskrūvi (pilnā komplektācijā - jo par par veikala speciālistu profesionalitāti jau ir cits stāsts), nodrošinātu Spaniel izcelšana ar mobilo celtni, saņemtu Ostas speciālista atļauju pamest Portimao un dabūt jahtas dokumentus atpakaļ, kas bija “ieķīlāti” līdz tehnisko problēmu novēršanai. Lieki piebilst, ka tajā galā viss notiek “manjana - manjana”, neviens par neko neatbild, neviens nekad nevar pateikt precīzus laikus vai izdarīt kas solīts. Un vienīgie, kas izrādās runā angliski ir Maritime Police - cepuri nost viņu priekšā par neatsveramas palīdzības sniegšanu arī jautājumos, kas galīgi nebija viņiem jākārto. Paldies Harijam un Ringlai par fizisku un morālu atbalstu visu murgaino nedēļu, kārtojot lietas, kā arī mājas komandai - kaut vai par plecu uz kura paraudāt, kad jau izmisums iestājās un vezcerība ar kaut ko tur tikt galā. Beidzot pienāca 26.jūnijs, piektdienas pēcpusdiena, kad tapām aizvilkti uz shipyard, lai celtos ārā. Celnis ar celtspēju 300 tonnas, bet satraucās, ka neapgāžamies Spaniel slaidās figūras dēļ :) Viss noritēja veiksmīgi un vēl 3 dienu gaidīšanu novērsa inspektora no Faro sapratne un Harija, kartinga- čempiona lidojms pēc jahtas reģistrācijas apliecības uz Capitenerie.

Iziešana: izgāgājām 26.jūnija vakara - nedēļu vēlāk kā plānots.  Pazāģējām/lauzāmies zigzagā Portugāles piekrasti ar mūžīgi valdošo pretvēju. Pa vidam solīja 40 kts pūtienu, ielavījāmies Porto, Lexoes marīnā līdz ar tumsu, lai pūtienu pārlaistu un izgājām rīta gaismiņā.

A Corunja - piestājām spocīgi tukšā jahtklubā, kas parasti kūsā no dzīvības un jahtām. Nopirkām gardos spāņu augļus un atvadījāmies no diviem komandas biedriem. Ievilkām elpu un piecītī devāmies pāri Biskajam. Divās maiņās. Pirmās 24 h ik pa brīdim gājām ar motoru, izmantojot jauno dzenskrūvi, pat radās joks, ka delfīni mūs mīl dēļ spožās dzenskrūves. Vēlāk parādījās pastāvīga vējš un aizburājām līdz Ile d'Ouesante neticamās 48 h ar bakštaga vēju. pa viļņiem pasērfojām, bet vairāk par 12.5kts ātrumu neizspiedām - bet mēs jau prātīgi un piesardzīgi gājām - ar 2.rēvi un 1. Foku :) Angļu kanāls mūs pārsteidza ar sadzītiem palieliem viļņiem un 35kts vēju, skaistiem un skarbiem Normandijas krasta skatiem.

Lielais franču brālis mūs pieskata un agrā 5.jūlija rītā kāds Coast Guard džentlmenis mums jaukā franču akcentā apvaicājas par jahtu, burāšanas galamērķi un apkalpes skaitu. Bija ļoti savādi nosaukt pieci. :) Un tad sākās grūtākās 170 jūdzes līdz Šerbūrai - vējš 35kts, viļņi, kuģi un uz katras halzes maiņu visa komanda burtiski jāceļ augšā - bet arī ar to tikām galā un Šerbūrā nokļuvām vismaz 30h pirms plānotā laika - vēju dievi bija ar mums :):)

Šo pārgājienu es nevarētu nosaukt par kruīzu - tas bija darbs un mēs to paveicām un priecājamies, ka pielikām savu roku, lai Spaniel tiktu mājās! Nebija daudzi, kas šajos dīvainajos apstākļos uzņēmās dzīties uz Eiropas tālāko stūri, lai to izdarītu - esmu pateicīga katram komandas dalībniekam, kas to izdarīja un “nenoleca”, neskatoties uz sarežģījumiem, problēmām un kavēšanos. Mūsu komandas zaļie gurķīši Monika un Laura, pēc Biskaja ir kļuvuši par mazsalītajiem gurķīšiem. :))

Rīt, 09.jūlijā ar jauniem un papildinātiem spēkiem ejam tālāk.

Signe=

 

Kā mums gāja no Portimão uz Šerbūru, Signes Siegel stāsts

Ar dažādiem un ne tik patīkamiem pārsteigumiem kā atceltiem lidojumiem, divreiz pirktām biļetēm utt , beidzot visi septiņi 18.jūnijā ieradāmies Portimao, Portugāles dienvidos, kur Spaniel bija atdzīts no Tenerifes, Kanāriju salām un enerģijas pilni bijām gatavi jau nākamajā dienā doties tālāk, bet diemžēl tas nevareja notikt dēļ tehniskām problēmām - Spaniel bija salūzusi dzenskrūve.  Nākamās nedēļas laikā 100% iepazināmies ar portugāļu darba stilu un organizatorisko jautājumu kārtošanu, lai pasūtītu un saņemtu jauno dzenskrūvi (pilnā komplektācijā - jo par par veikala speciālistu profesionalitāti jau ir cits stāsts), nodrošinātu Spaniel izcelšana ar mobilo celtni, saņemtu Ostas speciālista atļauju pamest Portimao un dabūt jahtas dokumentus atpakaļ, kas bija “ieķīlāti” līdz tehnisko problēmu novēršanai. Lieki piebilst, ka tajā galā viss notiek “manjana - manjana”, neviens par neko neatbild, neviens nekad nevar pateikt precīzus laikus vai izdarīt kas solīts. Un vienīgie, kas izrādās runā angliski ir Maritime Police - cepuri nost viņu priekšā par neatsveramas palīdzības sniegšanu arī jautājumos, kas galīgi nebija viņiem jākārto. Paldies Harijam un Ringlai par fizisku un morālu atbalstu visu murgaino nedēļu, kārtojot lietas, kā arī mājas komandai - kaut vai par plecu uz kura paraudāt, kad jau izmisums iestājās un vezcerība ar kaut ko tur tikt galā. Beidzot pienāca 26.jūnijs, piektdienas pēcpusdiena, kad tapām aizvilkti uz shipyard, lai celtos ārā. Celnis ar celtspēju 300 tonnas, bet satraucās, ka neapgāžamies Spaniel slaidās figūras dēļ :) Viss noritēja veiksmīgi un vēl 3 dienu gaidīšanu novērsa inspektora no Faro sapratne un Harija, kartinga- čempiona lidojms pēc jahtas reģistrācijas apliecības uz Capitenerie.

Iziešana: izgāgājām 26.jūnija vakara - nedēļu vēlāk kā plānots.  Pazāģējām/lauzāmies zigzagā Portugāles piekrasti ar mūžīgi valdošo pretvēju. Pa vidam solīja 40 kts pūtienu, ielavījāmies Porto, Lexoes marīnā līdz ar tumsu, lai pūtienu pārlaistu un izgājām rīta gaismiņā.

A Corunja - piestājām spocīgi tukšā jahtklubā, kas parasti kūsā no dzīvības un jahtām. Nopirkām gardos spāņu augļus un atvadījāmies no diviem komandas biedriem. Ievilkām elpu un piecītī devāmies pāri Biskajam. Divās maiņās. Pirmās 24 h ik pa brīdim gājām ar motoru, izmantojot jauno dzenskrūvi, pat radās joks, ka delfīni mūs mīl dēļ spožās dzenskrūves. Vēlāk parādījās pastāvīga vējš un aizburājām līdz Ile d'Ouesante neticamās 48 h ar bakštaga vēju. pa viļņiem pasērfojām, bet vairāk par 12.5kts ātrumu neizspiedām - bet mēs jau prātīgi un piesardzīgi gājām - ar 2.rēvi un 1. Foku :) Angļu kanāls mūs pārsteidza ar sadzītiem palieliem viļņiem un 35kts vēju, skaistiem un skarbiem Normandijas krasta skatiem.

Lielais franču brālis mūs pieskata un agrā 5.jūlija rītā kāds Coast Guard džentlmenis mums jaukā franču akcentā apvaicājas par jahtu, burāšanas galamērķi un apkalpes skaitu. Bija ļoti savādi nosaukt pieci. :) Un tad sākās grūtākās 170 jūdzes līdz Šerbūrai - vējš 35kts, viļņi, kuģi un uz katras halzes maiņu visa komanda burtiski jāceļ augšā - bet arī ar to tikām galā un Šerbūrā nokļuvām vismaz 30h pirms plānotā laika - vēju dievi bija ar mums :):)

Šo pārgājienu es nevarētu nosaukt par kruīzu - tas bija darbs un mēs to paveicām un priecājamies, ka pielikām savu roku, lai Spaniel tiktu mājās! Nebija daudzi, kas šajos dīvainajos apstākļos uzņēmās dzīties uz Eiropas tālāko stūri, lai to izdarītu - esmu pateicīga katram komandas dalībniekam, kas to izdarīja un “nenoleca”, neskatoties uz sarežģījumiem, problēmām un kavēšanos. Mūsu komandas zaļie gurķīši Monika un Laura, pēc Biskaja ir kļuvuši par mazsalītajiem gurķīšiem. :))

Rīt, 09.jūlijā ar jauniem un papildinātiem spēkiem ejam tālāk.

Signe=

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

26.jūnijs

Jahta Spaniel nedēļu nostāvējā Portimao un tagad dabūja jaunu dzenskrūvi, Signes Siegel vadībā ir uzsāka atpakaļceļu uz Rīgu.

Par nākamo ostu pagaidām nav zināms. Vēja prognozes nav labvēlīgas, vairāk sola ziemeļu vēju, tiesa gan ne pārāk stipru.

!8. jūnijā Spaniel Jāņa Grotes vadīts pietauvojās Portimao. !9.jūnijā ar Signes Siegel organizēto papildus komadu jahta uzsāka attiešanaš manevru, kurš beidzas ar dramatiksu iziešanu pa vējam jūrā bez dzenskrūves, atbuksēšānu atpakaļ pie pontona ostā, kur jūras policija jahtai uzlika arestu līdz defektu novēršanai. Ienirstot ar masku tika konstatēts, ka visas dzenskrūves lāpstiņas ir pazaudētas.

Tagad tiek pasūtīta jauna dzenskrūve, ko sola pīegādāt pēc 3 dienām. Tad ūdenslīdējam, kas praktizējas uz dzenskrūvju avārijām, cerams izdosies bez jahtas izcelšanas no ūdens uzlikt jauno dzenskrūvi. Šajā ostā nav pacēlāja. 

20.oktobrī SPANIEL izcēlām un ieziemojām Voleru VARAM bāzē, ari cīņu biedru jahtu RO.

Vakarā svinējām sezonas slēgšanu jahtklubā AUDA ar tradicionālām nominācijām un apbalvošanām, un "zaļo" iesvētīšanu uzvelkot līdz pirmajam zāliņam uz jahtas ILZE.

Bildes skatiet Galērijā. 

 

20.oktobrī SPANIEL izcēlām un ieziemojām Voleru VARAM bāzē, ari cīņu biedru jahtu RO.

Vakarā svinējām sezonas slēgšanu jahtklubā AUDA ar tradicionālām nominācijām un apbalvošanām, un "zaļo" iesvētīšanu uzvelkot līdz pirmajam zāliņam uz jahtas ILZE.

Bildes skatiet Galērijā. 

 

20.oktobrī SPANIEL izcēlām un ieziemojām Voleru VARAM bāzē, ari cīņu biedru jahtu RO.

Vakarā svinējām sezonas slēgšanu jahtklubā AUDA ar tradicionālām nominācijām un apbalvošanām, un "zaļo" iesvētīšanu uzvelkot līdz pirmajam zāliņam uz jahtas ILZE.

Bildes skatiet Galērijā. 

 

20.oktobrī SPANIEL izcēlām un ieziemojām Voleru VARAM bāzē, ari cīņu biedru jahtu RO.

Vakarā svinējām sezonas slēgšanu jahtklubā AUDA ar tradicionālām nominācijām un apbalvošanām, un "zaļo" iesvētīšanu uzvelkot līdz pirmajam zāliņam uz jahtas ILZE.

Bildes skatiet Galērijā.